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叶片裂纹原因分析及处理措施 1 机械或机械重复使用机械 刘家峡水电工厂1#收割机由哈尔滨电机厂生产，型号为hl430-lj-550，固定重量为25mw，固定重量为125r。最小，飞燃速度为250r。最小，固定重量为100m，最大最大重量为14m，最大重量为70m。高度-2米，采用轴向自然补气法。2002年刘家峡水电厂1#水轮机进行了增容改造,改造所用水轮机设备由上海希科公司生产,型号为HLS60-574,转轮为分瓣式结构,转轮材质为ZG0Gr13Ni5Mo,13个“X”型叶片。转轮叶片由福伊特总公司巴西分公司圣保罗工厂铸造、加工,在上海工厂完成了上冠、下环与叶片的组焊,在刘家峡水电厂厂房完成了分半转轮的组焊。增容改造后水轮机额定容量为265MW。 2 距离的区域见表1 增容改造后,1#水轮机于2002年3月投入商业化运营,在之后的数次检修中转轮叶片均出现不同程度的裂纹,裂纹主要出现在两个部位:一个部位是叶片下环根部出水边焊缝附近区域;另一个部位是叶片正面和背面靠出水边或离出水边有一定距离的区域(以下简称叶片中间部位)。以2003年7月检修(投运后第二次检修)情况为例,投运时间为6724 h,共发现叶片穿透性裂纹13条,微裂纹31条。其中11#叶片中部穿透性裂纹最为严重,长达420 mm,裂纹间隙3.5 mm,错牙3 mm,13#叶片与下环连接焊缝部位穿透性裂纹长达200 mm。1#水轮机转轮叶片裂纹情况见表1。 从转轮叶片数次裂纹情况看,裂纹主要集中在两个区域,即转轮叶片中间部位和转轮出水边与下环连接部位。据统计,叶片中间部位裂纹占裂纹总数的80%。 从裂纹的发展趋势看,在前两次检修中裂纹很严重,之后随着检修次数的增加,尤其在加大叶片出水边与下环联结处的过渡圆角及采取针对卡门涡的叶片出水边修型后,裂纹呈现出逐渐减少、减轻的趋势。 3 叶片铸造缺陷 从叶片正压面及负压面的着色探伤检测分析,1#水轮机转轮叶片负压侧存在大面积的点状铸造缺陷,直径为1~5 mm不等。点状缺陷位于转轮叶片的中间部位,距离出水边200~400 mm不等。该点状缺陷面积约占叶片总面积的15%~20%。 4 噪声随负荷的变化特性 在变负荷工况由甘肃电力科学研究院测试人员对蜗壳人孔门和水车室的噪声进行了测试。从测试结果看,蜗壳人孔门和水车室的噪声值——负荷特性曲线变化规律基本一致;在60~70 MW时噪声值达到最大,在160 MW时噪值最小,在160 MW后单调增加(图见1)。这说明在160 MW以下时,低频段噪声是主因;在160 MW以上时,新出现的高频段噪声是主因。 频谱测量结果显示:引起噪声的频段,随着负荷的变化,也出现了明显的变化(见表2)。其特点是:随着负荷的增加,噪声主频的频率分布也发生了变化。在140 MW以下时,主要有三个区域:21~23Hz、40~160 Hz、200~340 Hz,主频为22 Hz(或208 Hz)。而在160 MW以上时,主要分为四个区域:21~23Hz、40~160 Hz、200~340Hz、350~540Hz,主频表现在350~540 Hz;随着负荷的升高,主频向高频方向发展,频段也向高频方向移动;并且350~540 Hz范围的频率逐渐成为主频段。 5 焊缝周边大量裂纹 混流式水轮机转轮叶片裂纹通常发生在叶片出水边靠近上冠或下环的焊缝附近。但象刘家峡水电厂1#机转轮叶片出水边中部大量裂纹的现象并不多见。1#水轮机转轮叶片裂纹的原因涉及到转轮的水力设计、转轮叶片的材质、铸造及加工工艺、运行工况、水力特性等方面。 5.1 铸造缺陷方面 针对转轮叶片裂纹部位取样后的材质化验、金相分析及断口分析认为:(1)叶片材料的化学成分(见表3)及机械性能(见表4)均符合0Gr13Ni5Mo铸钢的规范要求;(2)叶片铸造基体上存在较多的冶金缺陷缩孔、夹杂孔及枝晶偏析;铸造组织没有消除,晶粒粗大;叶片壁厚方向上存在明显的界线,两侧的组织和硬度明显不同,对应成分也不尽相同;(3)叶片的断裂为疏松缺陷处的多余源疲劳断裂,疲劳裂纹的发生点源于铸造缺陷,裂纹附近可见明显的贝壳线,存在应力集中;裂纹断面粗糙,无塑性变形,呈脆裂特性。基于以上三点,可以断定叶片裂纹为疲劳裂纹。 5.2 旋转叶片裂缝的原因 通过对叶片材质的化验、裂纹的断口分析以及转轮叶片动应力测试,可以确定转轮叶片裂纹的主要原因包括以下几个方面。 5.2.1 轮机转轮叶片铸造 铸造成型的叶片,由于转轮叶片与上冠、下环的厚度相差大,在冷却过程中易产生缩孔、疏松等铸造缺陷。1#水轮机转轮叶片铸造报告反映出叶片铸件存在大面积的铸造缺陷及超规范挖补;在1#水轮机转轮叶片无损检查中发现叶片表面存在大面积的点状缺陷。这些缺陷的存在,严重影响了材料的疲劳强度,使得叶片材料性能下降。位于叶片中部的铸造