澜沧江流域大型水轮机转矩裂纹综合防控技术研究.docxVIP

澜沧江流域大型水轮机转矩裂纹综合防控技术研究 0 机组运行中频繁产生的裂纹 汉江河能源气站被列为“中国13个水电气站规划”的第7个。江江流域云南段规划建设年建筑面积约2600万吨kw。随着澜沧江流域大型水轮发电机组逐步投运,水轮机组逐步暴露出一些影响机组安全运行的共性问题,其中,水轮机转轮在运行中频繁产生裂纹是目前已投运机组最为突出问题。截止到2012 年12 月31 日,澜沧江云南段已投产的30 台大型水轮发电机组中,共检查发现26 台机组转轮出现裂纹,裂纹最长达1300mm。 目前,大型水轮机转轮普遍采用ZG00Cr13Ni4Mo和ZG00Cr13Ni5Mo等新材料制造,可减缓转轮空蚀,但这些新材料的应用带来的问题便是机组投入运行后转轮频繁产生裂纹。 本文通过对澜沧江流域已投产大型水轮机转轮裂纹的检测、检验、运行调整试验和统计分析,探索转轮叶片固有频率分布规律和水轮机避振运行技术,从转轮结构、转轮检修、机组运行控制等软硬件方面,归纳整理切实可行的大型水轮机转轮裂纹综合防控技术,为澜沧江流域和其它流域即将投产的水轮机转轮裂纹防控工作提供技术储备,减缓或杜绝大型水轮机转轮在运行过程中产生裂纹。 1 冠母材上裂纹 对澜沧江流域已投产的大型水轮发电机组转轮裂纹进行检验、统计、分析。多数转轮裂纹为垂直于叶片出水边的贯穿性裂纹,少数为上冠母材上的非贯穿性裂纹。运行后产生的裂纹,集中出现在3 个区域。第一个区域是叶片与上冠连接的出水边焊缝上或焊缝热影响区上,共160 条,占转轮裂纹的62%,裂纹最长达480mm。第二个区域是叶片与下环连接的出水边焊缝上或焊缝热影响区上,共96 条,占转轮裂纹的37.2%,裂纹最长达1300mm。第三个区域是叶片出水边中部,共2 条,占转轮裂纹的0.8%。 2 运行方面的原因 造成转轮裂纹的产生及扩展的原因是多方面的,既有制造、安装方面的原因,如铸造、焊接、热处理等工序引发的内部缺陷、残余应力集中,又有设计、运行等方面的原因,如转轮叶型、尺寸参数、运行参数等造成的结构性应力集中、机组共振等,在机组运行中,上述几个方面因素对转轮裂纹的产生及扩展起着共同作用。但根据统计的大量转轮裂纹出现的规律来看,结构性应力集中、机组共振是转轮在运行过程中产生裂纹的两个最重要的因素,要想降低裂纹的产生及发展概率,须从上述两个方面入手进行控制,因此,本文的转轮裂纹防控技术也将着重从这两个方面来探讨。 3 关于旋转结构的预防和准备 3.1 轮模型各部件应力分布 为了掌握转轮的应力分布情况,利用有限元分析软件计算混流式水轮机叶轮模型各构件不同位置的应力,计算出不同运行工况下混流式叶轮模型各部件应力分布。 叶轮模型选择某电厂裂纹最严重的水轮机转轮,针对该转轮的结构特点和水力状况,用有限元分析软件计算转轮各部件不同位置的应力值,计算得到在正常工况和飞逸工况下水轮机转轮上各部位应力从大到小的分布顺序是:叶片出水边与下环连接区域,叶片与上冠中部连接区域、叶片出水边与上冠的连接部位、叶片出水边中下部。其正常工况和飞逸工况下的应力分布见图1、图2 所示。 3.2 叶片固有频率试验 选择某电厂裂纹最严重的两台同规格的机组水轮机转轮进行叶片固有频率试验。其中#5 机组为叶片加装大三角块的转轮、#2 机组为叶片未加装大三角块的转轮。 1 固有频率试验结果 表1 为某电厂#2、5 机组转轮叶片下环附近固有频率试验结果(下环与出水边连接处为原点,沿出水边为X轴,逆水方向为Y轴。叶片顺序:从上往下看逆时针) 2 固有频率试验结果 表2 为某电厂#2、#5 机组转轮叶片上冠附近固有频率试验结果(上冠与出水边连接处为原点,沿出水边为X轴,逆水方向为Y轴。叶片顺序:从上往下看逆时针)。 3 相同叶片的固有频率 从两台机组转轮叶片固有频率试验结果看,不论叶片是否加装大三角块,对同一转轮而言,不同叶片在相同位置具有不同的固有频率,而同一叶片在不同部位也具有不同的固有频率。5#机转轮叶片加装大三角块后,上冠处的固有频率与没有加装大三角块的2#机不同。由此可见,大型水轮机叶片具有复杂的多阶固有频率特性,并且各局部具有不同的固有频率特性,因此,在机组运行中要注意避开容易引起叶片局部共振频率的负荷区间。 3.3 率机组叶片多阶固有频率特性特点 1)转轮叶片出水边与上冠连接处加装大三角块 根据转轮叶片应力计算和计算机模拟分析结果,转轮叶片出水边与上冠连接处为应力较高区域,且该区域为澜沧江流域水力发电机组裂纹频发区域。对叶片扭曲较大的高效率机组叶片,在叶片出水边与上冠连接处加装边长为300mm的等边三角形大三角块,增加叶片连接强度、减小应力集中、避开叶片易共振固有频率,使叶片出水边与上冠连接处的裂纹明显减少。 2)转轮叶片出水边减薄并圆滑过渡 根据叶片固有频率试验结果,相同