空气动力学第二章第二部分.pptVIP

四、后掠翼低速气动特性－后掠翼流动特点 翼根前段：流管粗，扩张， ， ； 翼根后段：流管变细， 后移； 翼尖前段：流管变细， 前移。 翼尖后段：流管变粗， 。 翼根效应：翼根剖面最小压强点后移，升力贡献下降； 翼尖效应：翼尖剖面最小压强点前移升力增加。 翼尖先失速 当前第31页\共有81页\编于星期三\7点 四、后掠翼低速气动特性－后掠翼气动特性 后掠翼升力系数变小； 升力系数最大值移向梢部； 大展弦比后掠损失更大； 局部焦点位置发生变化。 当前第32页\共有81页\编于星期三\7点 四、后掠翼低速气动特性－后掠翼失速特性及改善 上翼面翼尖区压强低，气流展向流动使翼尖区域附面层变厚。 翼根、翼尖效应使得翼尖剖面处的升力变大； 改善措施 翼尖先失速 减小翼尖区域迎角： ①翼尖采用失速迎角较大翼型； ②采用几何扭转； ③适当减小根梢比； 减小翼尖区域附面层厚度： ①上表面安装翼刀； ②翼尖区安装涡流发生器； ③采用前缘锯齿或前缘缺口。 新型设计 当前第33页\共有81页\编于星期三\7点 XF10F-1 (b) F-111 变后掠角机翼飞行器 当前第34页\共有81页\编于星期三\7点 当前第3