汽车底盘技术状况的检测.pdfVIP

第5章底盘技术状况的检测 汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制 动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到汽车 行驶的操纵稳定 和安全 ，同时还影响发动 机的动力传递和燃油消耗。常用的汽车底盘检 测设备有：汽车底盘测功试验台、传动系游动 角度检测仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬 架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。 本章的学习目标： 掌握汽车底盘技术状况的检测技术。 掌握汽车底盘检测设备、仪器的使用方法。 了解汽车底盘检测诊断标准。 具有诊断和排除汽车底盘常见故障的技能。 第一节 底盘输出功率的检测 汽车底盘测功概念及测功目的： 汽车底盘输出功率是指汽车驱动轮的输出功 率。汽车底盘输出功率的检测，也就是通常所 的底盘测功。 底盘测功的目的是为了获得驱动轮的输出功 率或驱动力。将获得的驱动轮输出功率与发动机 的输出功率进行对比，可求得传动效率，以评价 汽车的动力性和判定汽车底盘传动系的总的技术 状况。 汽车底盘输出功率是表征汽车传动系总技术 状况的总体诊断参数。 一、 底盘测功试验台的结构与原理 1.底盘测功试验台的功能 汽车底盘测功试验台有如下基本功能： （1）测试汽车驱动轮 出功率。 （2）测试汽车的加速性能。 （3）测试汽车的滑行能力和传动系统的传动 效率。 （4）检测校验车速表。 辅以油耗计、废气分析仪等设备，还可以对 汽车的燃油经济性和废气排放性能进行检测。 2.底盘测功试验台的结构与工作原理 底盘测功机一般由滚筒装置、功率吸收 装置、测量装置、举 装置和辅助装置等 组成。 （1）滚筒装置 进行汽车测功试验时，驱动轮在滚筒上 滚动，带动滚筒转动，滚筒相当于连续移 动的路面。滚筒有单滚筒和双滚筒之分，如 图1所示。 ■图 1 滚筒式底盘测功试 验台 ■a)单轮单滚筒式；b)双轮 双滚筒式；c)单轮双滚筒 式 单滚筒底盘测功机的滚筒直径较大，一般在 1500～2500mm之间。支承两侧 轮的滚筒都是单 筒。滚筒直径越大，滚筒表面曲率越小， 轮在 滚筒上的接触就越接近 轮在路面上滚动的实际 使轮胎与滚筒的滑转率小、滚动阻力小，因而测 试精度高。但是加大滚筒直径会受到制造成本、 安装占地面积的限制，所以滚筒直径不宜过大。 双滚筒式底盘测功机滚筒直径较小，一般在 185-400mm之间。由于滚筒半径小，滚筒表面曲率 大，与轮胎接触面变形大，从而使滚动阻力大， 测试精度低。双滚筒有主、副滚筒之分，与测功 器相连的是主滚筒，左、右两主滚筒之间用联轴 器连接，而左、右两边的副滚筒处于自由状态。 框架是底盘测功试验台机械部分的基础，由型钢 焊接而成，座落在地坑内 国产DCG-10C型汽车底盘测功机机械部分结构如图2 所示 ■图2 滚筒式底盘测功试验台 ■ 1-框架；2-电涡流测功器；3-变速器；4- 主滚筒；5-速度传感器；6-联轴器；7、8-飞轮； 9、10-电磁离合器；11-举升装置； 12-副滚筒； 13-压力传感器 （2）功率吸收装置 功率吸收装置是一个加载装置，可以模拟 汽车在道路上行驶时所受 各种阻力，使车辆受 力情况如同在道路上行驶时一样，用它可以吸收 并测量发动机经传动系传至驱动车轮 功率。常 用 加载装置有水力测功器、电力测功器和电涡 流测功器。目前，在汽车检测和维修企业 滚筒 式测功试验台上多采用电涡流测功器 （见图3）。 这种测功器主要由定子和转子两部分组成，定子 四周装有励磁线圈，转子与试验台主动滚筒相连， 在励磁线圈之间转动，而定子是可以摆动 。当 励磁线圈通电时，两极间便产生磁场，转子在励 磁线圈磁场