第二部分液压泵与液压马达的故障与.pptVIP

齿轮马达在结构上为了适应正反转要求，进出油口相等、具有对称性、有单独外泄油口将轴承部分的泄漏油引出壳体外；为了减少启动摩擦力矩，采用滚动轴承；为了减少转矩脉动，齿轮液压马达的齿数比泵的齿数要多。　　齿轮液压马达由于密封性差，容积效率较低，输入油压力不能过高，不能产生较大转矩。并且瞬间转速和转矩随着啮合点的位置变化而变化，因此齿轮液压马达仅适合于高速小转矩的场合。一般用于工程机械、农业机械以及对转矩均匀性要求不高的机械设备上。 当前第29页\共有77页\编于星期三\8点 2）常见故障及其排除方法 (1)转数降低，输出扭矩降低。原因： ①油泵供油量不足。油泵因磨损轴向和径向间隙增大，内泄漏量增大；或者油泵电机转数与功率不匹配等原因，造成输出油量不足，进入液压马达的流量也减少。 ②液压系统调压阀（如溢流阀）调压失灵压力上不去，各控制阀内泄漏量增大等原因，造成进入液压马达的流量和压力不够。 ③油液黏度过小，导致液压系统各部内泄量增大。 ④液压马达本身的原因：如CM型液压马达的侧板和齿轮两侧面磨损拉伤，造成高低压腔之间内泄量增大，甚至串腔； ⑤工作负载较大，转速降低。 ⑥液压马达本身径向间隙较差。 排除方法 ①排除油泵供油量不足的故障，如清洗滤油器，修复油泵，保证合理的轴向间隙，更换能满足转数和功率要求的电机等。 ②排除各种控制阀故障，特别是溢流阀，应检查调压失灵的原因，并针对性地排除。 ③选用合适黏度的油液。 ④对液压马达的侧板和齿轮两面研磨修复，并且保证装配间隙，即液压马达体也要研磨成相应的尺寸。 ⑤检查负载过大的原因，并排除。 当前第30页\共有77页\编于星期三\8点 （2）噪声过大，并伴之振动和发热。产生原因： ①系统吸进空气的原因：滤油器因污物堵塞；泵进油管接头漏气等原因，造成空气泡进液压马达内。 ②液压马达本身原因：齿轮齿形精度不好或接触不良；轴向间隙过小等原因，造成旋转不均衡，机械摩擦严重，噪声大和振动现象。 排除方法： ①排除液压系统进气故障，如清洗滤油器，减少液压油的污染；油液污染老化严重的给予更换等。 ②消除液压马达的径向不平衡力和轴向不平衡力产生的振动，如：对研齿轮或更换齿轮；研磨有关零件，重配轴向间隙；避免输出轴过大的不平衡径向负载。 当前第31页\共有77页\编于星期三\8点 （3）油封漏油。产生油封漏油的原因，一是泄油管的压力高；二是液压马达轴油封破损。 排除方法： ①泄油管要单独引回油箱，而不要共用液压马达回油管路。 ②泄油管通路因污物堵塞或设计过小时，要设法使泄油管油液畅通流回油箱。 ③油封破损的，给予更换。并检查马达轴的拉伤情况，根据情况研磨修复，避免再次拉伤油封。 当前第32页\共有77页\编于星期三\8点 二）、叶片泵与叶片马达 （一）叶片泵工作原理 　 叶片泵的结构较齿轮泵复杂,其工作压力较低,且流量脉动小,工作平稳,噪声较小,寿命较长。所以它被广泛应用于机械制造中的专用机床等中低液压系统中，但其结构复杂，吸油特性不太好，对油液的污染也比较敏感。 根据各密封工作容积在转子旋转一周吸、排油液次数的不同，叶片泵分为两类，即完成一次吸、排油液的单作用叶片泵和完成两次吸、排油液的双作用叶片泵，单作用叶片泵多为变量泵，工作压力最大为7.0Mpa，双作用叶片泵均为定量泵，一般最大工作压力亦为7.0Mpa，结构经改进的高压叶片泵最大的工作压力可达16.0~21.0Mpa 当前第33页\共有77页\编于星期三\8点 单作用叶片泵的组成 组成：定子、转子、叶片、配油盘、传动轴、壳体等。 ∨偏心安装 当前第34页\共有77页\编于星期三\8点 定子具有圆柱形内表面，定子和转子间有偏心距。叶片装在转子槽中，并可在槽内滑动，当转子回转时，由于离心力的作用，使叶片紧靠在定子内壁，这样在定子、转子、叶片和两侧配油盘间就形成若干个密封的工作空间，当转子按图示的方向回转时，在图的右部，叶片逐渐伸出，叶片泵的工作空间逐渐增大，从吸油口吸油，这是吸油腔。在图的左部，叶片被定子内壁逐渐压进槽内，工作空间逐渐缩小，将油液从压油口压出，这是压油腔，在吸油腔和压油腔之间，有一段封油区，把吸油腔和压油腔隔开，这种叶片泵在转子每转一周，每个工作空间完成一次吸油和压油，因此称为单作用叶片泵。转子不停地旋转，泵就不断地吸油和排油。 当前第35页\共有77页\编于星期三\8点 单作用叶片泵特点 (1)改变定子和转子之间的偏心便可改变流量。偏心反向时,吸油压油方向也相反; (2)处在压油腔的叶片顶部受到压力油的作用,该作用要把叶片