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海上风机潜水船坐底安装法研究 1 海上风电场的安装 目前，世界上海上风力装置的安装方法可分为两种类型：海上设备安装方法和海上同一天安装方法。根据所采用的海上安装设备，海上浮吊安装通用法、海上平台安装法和海上相关设备的安装法。 海上整机安装方法即在装配基地将风机机组完全组装好,然后运至海上拟建风电场,整机安装在风机塔筒基础上。海上分体安装法是将风电机组的各部件由制造厂运至装配基地进行适当组装,然后再将各部件和组件(下文统称“部件”)运输至拟建海上风电场进行逐件安装。目前世界各国所建设的海上风电场,仅有英国的Beatrice海上风电场的2台5 MW机组和我国东海大桥海上风电场的34台3 MW机组采用了海上整机安装方法,其余均采用海上分体安装法。 通用海上浮吊安装法,是采用通用的海上起重船进行风电机组的安装,风机的海上运输可以用起重船本身所具有的运载能力吊着风机、由拖轮拖带航行,也可以采用平板驳船运输。海上风机专用安装船带有可伸缩的支腿和起重机,收起支腿便具有普通船舶的运载能力,可用来运输风机;在安装作业时,将其支腿伸出并插入海底,船舶就成为一个临时固定的海上作业平台,它可避免风浪造成的摇晃。风机的海洋平台安装法,就是在海洋平台上配置起重机进行海上风电机组的安装。 风机专用安装船的特点是将一般船舶的运输和自航功能、海洋平台的自升功能以及起重船的起重功能融为一体。海洋平台也是用支腿支承于海底构成一个临时固定的作业平台,与专用安装船的区别在于:海洋平台一般没有自航能力,也没有常规船舶上通常所具有的其他必要设备和设施。 2 施工企业管理 风机海上分体安装法的总体工艺流程如图1所示。海上分体安装法的工艺流程主线是:工程施工策划、装配基地选址、运输安装方案设计、装配基地建设、风机陆上组装和海上分体安装,其中海上分体安装包括风机海上运输、风机海上吊装过程,以及国家标准《风力发电机组验收规范》(GB/T 20319-2006)所规定的4个验收过程:单机调试、试运行、机组预验收和机组最终验收。 对于大规模风电场机群施工,应组织流水作业,施工企业可以根据所投入的施工资源的数量和能力,确定每轮流水的机组台数。在总体流程中,风机陆上组装、海上运输、海上安装、机组调试、试运行、预验收和最终验收7个过程构成流水循环。 工程施工策划的内容主要有:顾客需要分析、工程施工组织形式包括分项外包的内容以及工程项目目标(质量、成本及工效)等。工程施工策划完毕后,可并行开展装配基地选址、塔基主要构件预制及电缆采购工作。近海风电场的风机塔基的常用形式主要有单桩式、导管架式、重力式、负压吸力桶式以及高桩承台式等,这些基础的主要构件都需要在陆上先行预制,如果是施工方自行预制,一般是在装配基地进行。因此,在装配基地的选择时,不仅要满足风机组装的需求,还必须考虑基础预制所需的空间和设备及其存储和出运设施。风机的运输安装方案,可能涉及风机的特殊构造要求,例如,机舱吊装时的吊挂方式就涉及机舱的吊点设置,因此,在风机运输安装方案确定后,需要及时与风机制造厂进行沟通协商,以便供应商在风机设计制造时考虑运输和安装的要求。 3 安装安装和送流式陆路装置的方案 3.1 安装底座的配置 3.1.1 风机部件的装配 风力发电机的制造厂一般在工厂装配好以下几个大部件(不计电气设备)并向安装施工单位提供:风叶、分段塔筒、机舱和轮毂。这些部件一般由多家不同工厂生产。其中轮毂的导流罩也可能与轮毂本体分开向安装单位提供,塔筒分为2~5段提供。对于陆上风电场,可以直接将这些部件运至拟建风电场进行逐件安装,无需设置装配基地。但是对于海上风电场,无论是海上整机安装还是分体安装,都必须设置装配基地,原因为:a. 有些从陆上运输的部件无法直接到达拟建的海上风电场,需要风机零部件的暂存中转基地;b. 为了尽可能减少海上作业程序和时间、降低海上作业风险,需要在陆上对风机部件作适当的组装,以减少在海上安装的件数;c. 风机塔基的主要构件需要在陆上先行预制。 3.1.2 位阶段对基地的影响要求 基地的选择与设置的原则主要有: 1)基地必须具有装卸码头,码头岸线应配备风机最大部件所需的装配、搬运设备; 2)基地内部场地应满足工程高峰期对风机部件的临时存放、堆存、组装要求; 3)基地码头岸线水深应满足施工船舶的吃水深度要求; 4)基地对外交通便捷,与国内外相关的海港可实现互通; 5)基地至拟建风电场的船舶航道应满足运输最大组件所需的水深和通行空间要求; 6)基地与拟建风场之间的距离应适宜,以利于组织生产。 3.2 主缸安装工艺 3.2.1 塔筒、风叶组合 风机海上分体安装法对海上运输和安装设备的要求相对于整机安装法要小,但分体安装法在海上作业时间相对较长,部件海上高空对接安装作业量较大,安装的时机受气象和海况条件的制约性大,因此