大机组与大电网协调.pptVIP

华中科技大学电气学院 当前第30页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 当前第31页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 第二节 系统扰动与汽轮发电机轴系扭振 随着超高压大电网和大功率机组的投产运行，随着一些大机组的大轴损坏事故的发生，机组轴系扭振问题越来越严重，已成为当前电力系统发展中需要研究的重要课题。 大型汽轮发电机组的轴系是由多段轴段组成的，其中包括汽轮机的高压转子、中压转子、低压转子、发电机转子、励磁机转子等。随着单机容量的增大，轴系长度与轴段断面之比相对增大。整个轴系不能再视为一段刚性的轴段，而是一柔性可扭转的轴系。 汽轮机的叶片受蒸汽冲击，在每一级叶轮上施加着一正的扭矩；则发电机和励磁机输出电负荷相当于在转子上施加一负扭矩。汽轮机低压缸与发电机之间的靠背轮是扭振的节点。 当前第32页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 汽轮机的正扭矩又按高、中、低汽缸的功率分布在不同的轴上，每个汽缸中又按各级叶轮的功率分布在轴的不同断面上。沿整个轴系长度方向扭矩的分布是十分复杂的。但最大扭矩出现在发电机与汽轮机(低压转子)的联轴器上，即扭振的节点上。 汽轮发电机在正常稳定运转时，输入的热功率与输出的电功率相平衡。整个轴系保持恒速运转。一个恒定的扭转变形存在于轴系上。当蒸汽量的变动或电负荷的变动都会因此而产生短时的扭振。 当前第33页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 三、系统扰动对轴系扭振的影响 大型汽轮发电机组在电网上运行时，随时会由于热力系统或电力系统的扰动而激发起轴系扭振。 热力方面的原因诸如汽轮机调速汽门的摆动、中压调门的快关等。由于轴系最低自然扭振频率一般都大于10Hz，因此激振扭矩周期必须小于50ms才有可能产生扭振。上述高压调门或中压调门的动作时间一般都大于l00ms。所以，因热力方面的原因而引起的轴系扭振是轻微的。 电力系统扰动的因素相当多，诸如发电机的并列操作、失步、失磁、系统短路、重合闸、甩负荷等，这种扰动都是毫秒级的。此外，系统中存在着负序分量、谐波分量、静态无功补偿、串联补偿、直流输电等，这类扰动是持续的长期的。 当前第34页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 因此，人们研究轴系扭振的主要方向是电力系统扰动对轴系扭振的影响，这是大电机与大电网协调的主要课题。 至于大型水轮发电机组，由于其转子的转动惯量大、轴系的长度与断面比相对较小、轴系刚度较大、自然扭振频率较高等原因，因此系统扰动对其扭振影响不大。 当前第35页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 当前第36页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 当前第37页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 第五节 电力网谐波污染 电能质量，包括电压幅值、频率和波形等。随着工业的发展，电压波形的畸变已受到越来越多的重视。 电力系统中的谐波，主要源自冶金、化工、电气化铁路、灵活交流输电(FACTS)等换流设备和其他非线性负荷。电能波形的畸变，给发、供、用电设备以及通信带来严重危害。 为向国民经济各部门提供质量合格的电能，必须对各种非线性用电设备的使用予以规范，给注入电网的谐波予以有效的监测和治理。 当前第38页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 当前第39页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 1．谐波对输电线路的影响 超高压输电线路常采用单相重合闸来提高电力系统的暂态稳定性。较大的高次谐波电流能显著地延缓潜供电流的熄灭，导致单相重合闸失败，或不能采用较短的自动重合闸时间。 2．谐波对变压器的影响 谐波会导致变压器绕组附加发热，变压器外壳和某些紧固件，也会引起发热和局部过热。变压器的谐波损耗数值较大，据日本中部电力公司介绍，当谐波含量为10％时，变压器的损耗增大10％，而且随变压器容量的增大，损耗的百分比也愈大。谐波还会使变压器噪声增大。 当前第40页\共有57页\编于星期二\21点 大机组与大电网协调 华中科技大学电气学院 当前第1页\共有57页\编于星期二\21点 华中科技大学电气学院 目前我国电力系统基本上进人大电网、大电厂、大机组、高电压输电、高度自动控制的新时代。大机组与高电压、大电网之间的协调，一直是影响系统安全、可靠与经济的重大课题。 近年来，国际上发生了多次大面积停电事故，以及机组重大部件的损坏，电力部门和一些著名制造厂研究了汽轮发电机组如何适应电网运行的问题。 (1)当机组偏离额定频率运行时，在不损伤机组的前提下，提出了允许运行时间的要求；也提出了在异常频率下，电