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《 隧道通风 》 第一章 隧道空气 第一章 第一章 隧道空气 隧道通风：在隧道运营期间，按一定的 方式不断地向隧道内送入新鲜空气即隧道通风， 其目的是为了有效地排放隧道内的有害气体及 烟尘，保证司乘人员及隧道内工作人员的身体 健康，提高行车的安全性和舒适性。 本章重点 隧道空气的主要成分、隧道空气常见的有害气 体及基本性质、隧道的气候条件。 本 章 主 要 内 容 第一节隧道中的空气成份 一 、隧道内空气的组成 二、 隧道空气主要成分及基本性质 第二节隧道空气中有害气体 一、隧道空气中有害气体的基本性性质 二、 劳动卫生标准 第三节隧道气候条件 一、概述 二、 隧道空气温度 三、 隧道空气湿度 四、 隧道风流速度 第一节隧道中的空气成分 一、隧道内空气的组成 隧道内空气即地面空气，地面空气是由干空气和 水蒸气组成的混合气体，通常称为湿空气。 干空气是指完全不含有水蒸汽的空气，由氧、氮、 二氧化碳、氩、氖和其他一些微量气体所组成的混合 气体。干空气的组成成分比较稳定。 湿空气中含有水蒸气，但其含量的变化会引起湿 空气的物理性质和状态变化。 第一节隧道中的空气成分 二、 二、 隧道空气的主要成分及基本性质 1、氧气(O?) 氧是无色、无味、无臭的气体，相对密度(与空气密 度之比)为1.1。氧气是维持人体正常生理机能所需要的气 体，人体维持正常生命过程所需的氧气量，取决于人的体质、 精神状态和劳动强度等。 第一节隧道中的空气成分 人体输氧量与劳动强度的关系 劳动强度休 息轻劳动 中度劳动 重劳动极重劳动 劳动强度 休 息 轻劳动 中度劳动 重劳动 极重劳动 6-15 0.2—0.4 20-25 0.6-1.0 30-40 1.2-2.6 40-60 1.8-2.4 40-80 2.5-3.1 第一节隧道中的空气成分 当空 当空气中的氧浓度降低时，人体就可能产生不良的生理 反应，出现种种不舒适的症状，严重时可能导致缺氧死亡。 氧浓度(体积)/% 主要症状 17 静止时无影响，工作时能引起喘息和呼吸困难 15 呼吸及心跳急促，耳鸣目眩，感觉和判断能力 降低，失去劳动能力 10～12 失去理智，时间稍长有生命危险 6～9 失去知觉，呼吸停止，如有及时抢救几分钟内 可能导致死亡 第一节隧道中的空气成分 2、二氧化碳(CO 2、二氧化碳(CO?) 1)主要性质： 无色、无臭，不助燃，也不能供人呼吸，略带酸臭味。 二氧化碳比空气重(其比重为1.52),易溶于水，生成碳酸， 对眼、鼻、喉粘膜有刺激作用。 2)对人呼吸的影响： 在抢救遇难者进行人工输氧时，往往要在氧气中加入5% 的二氧化碳，以刺激遇难者的呼吸机能。 当空气中二氧化碳的浓度过高时，也将使空气中的氧 浓度相对降低，轻则使人呼吸加快，呼吸量增加，严重时也 可能造成人员中毒或窒息。它对人体的毒害取决于空气中二 氧化碳的浓度， 一般在工作环境中的最大允许浓度为0.5%。 第一节隧道中的空气成分 3、氮气(N?) 性质： 一种惰性气体，是新鲜空气中的主要成分，氮 无色、无臭、无味，相对密度(与空气密度之比)为0.97。 氮对人体无害，但空气中氮的浓度增加，必然导致氧的浓度 下降，从而对人体产生间接损害。 第二节隧道空气中有害气体 一 、隧道空气有害气体的基本性质 机动车辆通过隧道时所排放出的废气中含有的主要有害 气体有CO、NO、NO? 和NOX、SO? 、甲醛HCHO、 乙醛CH?CHO及未 燃烧完全的燃料微粒所形成的烟尘等。 空气中污染物的浓度一般用每立方米被污染的大气中含 有多少毫克污染物 (mg/m3) 表示；有时也用百万分体积浓度 (ppm) 计量。1ppm是指在常温常压下，1立方米被污染的空 气中含有10-6立方米有害气体，即按体积计的浓度为百万分 之一 。1克分子(摩尔)气体在常温常压(25℃,1atm) 下占 有24.45升的体积，因此ppm和mg/m3之间的单位换算关系为 第二节隧道空气中有害气体 1、 1、 一氧化碳 (CO) 性质： 一氧化碳是一种无色、无味、无臭的气体， 相对密度为0.97,微溶于水，能与空气均匀地混合。 一氧化碳能燃烧，当空气中一氧化碳浓度在13～75 %范围内时有爆炸的危险。 第二节隧道空气中有害气体 主要危害：血红素是人体血液中携带氧气和排出二氧化 碳的细胞。 一氧化碳与人体血液中血红素的亲合力比氧大 250～300倍。 一旦一氧化碳进入人体后，首先就与血液中的 血红素相结合，因而减少了血红素与氧结合的机会，使血红 素失去输氧的功能，从而造成人体血液“窒息”。 一氧化碳的中毒程度和中毒的快慢与其浓度、接触时间、 呼吸频率和呼吸深度、人的体质和体格等因素有关