21世纪海上丝绸之路风能资源时空变化评估.docxVIP

? ? “21世纪海上丝绸之路”风能资源时空变化评估 ? ? 周钰淇，崔佳乐，孙博雯，邵莉莉 (曲阜师范大学地理与旅游学院，山东 日照 276826) 引言 推动可再生和清洁能源替代化石能源是控制碳排放、减缓气候变化的有力举措[1]。据统计，目前电力行业每年CO2排放量占我国碳排放总量的近一半[2]。《2021 年全球风能报告》指出，目前风电的使用帮助全球减少了超过11 亿t的CO2排放量，相当于南美洲一年的碳排放总量，证实了风电对降低碳排放的重要作用，并指出在未来十年，全球风电装机仍需加快部署。由于风能与风速的立方成正比，风速轻微下降就会导致风能发电量显著减少[3]。在过去几十年间，包括北美、欧洲和中国等地区在内的全球陆地表面风速普遍呈现减弱趋势[4-6]，而全球海洋的海表风速则在以平均大约0.08 m·s-1·(10 a)-1的速率增长[7]。此外，海上风机不占用土地资源[8-10]，距离海岸至少几公里，不需考虑噪声保护，因此海上风机齿轮转速较快，能量输出效率比陆上风机高。综上，今后风电资源开发研究的重点逐渐向海上风电场转移，因此针对不同海区开展海上风能资源时空变化的研究具有重要意义。“21世纪海上丝绸之路”是总书记在2013年提出的重要概念，它以海洋为载体，主要包括中国东海和南海、北印度洋的孟加拉湾和阿拉伯海、西南印度洋，以及安达曼海、地中海等海域，沿线连接了亚洲、非洲、欧洲地区[11-12]。有研究指出，其沿线的许多国家和地区电力供应不足[13-15]。为缓解这一形势，加速开展无污染、全天候的清洁能源——风能资源的开发利用迫在眉睫。 风能密度是评估风能资源重要的特征量[16]。已有研究表明，“21世纪海上丝绸之路”大部分海区都拥有较为丰富的风能资源，多年平均风能密度较大，阿拉伯海、孟加拉湾大部分海区的风能密度均为150 W·m-2以上[15]，南海中北部风能密度为200 W·m-2以上。索马里海域、南海大风区、吕宋海峡风能资源都具有明显优势[17]。 研究海区的风场和风能资源均呈现出显著的季节性差异[18]。在印度洋北部，夏季盛行西南季风，冬季盛行东北季风，而在春秋季节，其风向呈圆弧形逆时针包绕着印度半岛；春季阿拉伯海的风向表现出反气旋特征[19]。阿拉伯海和孟加拉湾受西南季风的影响更为明显，东北季风的影响次之。位于东亚季风区的我国南海海域则相反，受冬季风影响更大[20]。ZHENG et al.[21]指出7月阿拉伯海和孟加拉湾的风能资源明显比其他月份丰富，而4月和10月，印度洋北部大部分地区的风能资源不足。 以上研究结果为探究“21世纪海上丝绸之路”相关海区风能资源的季节变化提供了一定依据，但要合理评估风能资源质量、为风能资源开发利用的中长期规划提供理论依据，还需综合分析风能资源更低频的变化规律乃至长期变化趋势。已有的研究表明，印度洋大部分大陆架海域在40 a内年平均风能密度呈下降趋势[22]。郑崇伟[23]对1979—2015年“21世纪海上丝绸之路”的风能密度进行了探讨，发现其大部分海域风能密度呈递增趋势，风能资源的稳定性趋好。这些研究多从整体考虑，而不同季节风能资源具体的长期变化趋势尚不清晰。 本文采用1979—2021年第五代欧洲中期天气预报中心(European Centre for Medium-Range Weather Forecasts, ECMWF)大气再分析全球气候数据(ECMWF Reanalysis v5，ERA5)，分析“21世纪海上丝绸之路”相关海区海表风场和风能密度的空间分布特征、季节变化特征以及长期变化趋势，并重点针对目前的海上风电技术可以开发利用的沿海浅水陆架区域进行探讨。该研究有助于表征海上风电利用潜力的不确定性，为“21世纪海上丝绸之路”风能资源的中长期开发规划提供理论依据。 1 资料与方法 1.1 研究区域概况 研究区域选取中国南海、孟加拉湾、阿拉伯海以及热带南印度洋的大部分海域(30°E～130°E，20°S～30°N)。按现有技术，海上风电机组的基座安装最深可应用于60 m的深水区[24]。如图1所示，水深不超过60 m的区域主要分布在阿拉伯海与孟加拉湾周边陆架区域、中南半岛以南大部分海域、中国东南沿海、热带东南印度洋近海以及海上的众多岛礁。 图1 研究海域水深(色阶，单位：m；红色曲线：60 m等水深线)分布Fig.1 Distribution of water depth (color scale, units: m; red curve: 60 m isobath) in the study area 1.2 数据资料 使用欧洲中期天气预报中心(ECMWF)最新发布的第五代大气再分析资料ERA5。ERA5再分析资料提供了100 m高度风速数据，较上一代再分