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铁铁路路通通信信概概论论 铁铁路路通通信信概概论论 一一、、概概述述 铁路通信信号是运输生产的基础，是铁路实现集中统一指挥的重 要手段，是保 行车安全、提高运输效率和改进管理水平的重要设施。 铁路通信网应满足指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等要 求，做到迅速、准确、安全、可靠。应能够传输电话、电报、数据、 传真、图像等话音和非话音业务信息等。 铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等建立 的一整套通信系统。 铁路通信主要由传输网、电话网和铁路专用通信网组成 。 传输系统主要以光纤数字通信为主，为信息的传递提供大容量的 长途通路； 电话交换以程控交换机为主要模式，利用交换设备和长途话路， 把全路各级部门联系在一起。 铁路专用通信直接为运输生产第一线服务，必须保持良好的通信 质量，做到迅速、准确、安全、可靠。 铁路专用通信一般是指专用于组织及指挥铁路运输及生产的专用 通信设备。这些设备专用于某一目的，接通一些所指定的用户。一般 不与公务通信的电报、电话网连接。铁路专用通信系统主要包包括括调调度度 电电话话、、专专用用电电话话、、公公用用电电话话以以及及区区间间电电话话和和站站间间电电话话等等。此外还为铁 1 铁铁路路通通信信概概论论  路调度集中系统(CTC)、牵引供电远动系统、车辆故障检测系统、自动 闭 、电力远动系统和低速数传系统提供传输通道。铁路专用通信系 统的另一重要内容是铁铁路路站站场场通通信信。站场通信主要服务于铁路站场， 用户线以站场值班室为中心向外辐射，用户集中在几十平方米到几平 方公里的范围内。站场通信包括站场专用电话、扳道电话、车站扩音 对讲设备、站场扩音设备、站场无线电话等。现就铁路专用通信主要 内容及发展分述如下。 （（一一））调调度度电电话话 调度电话是铁路各级业务指挥系统使用的专用电话，均为封闭式 的专用电话系统。铁道部至各铁路局间设干线调度电话；铁路局至局 管内各铁路分局、编组站及区段站间设局线调度电话。这两种调度电 话分别利用干、局线通信通道组成调度通信网，所用的设备和行车调 度电话设备相似。铁路基层使用的调度电话有以下几种。 11．．列列车车调调度度电电话话 列车调度电话供列车调度员与其管辖区段内所有的分机进行有关 列车运行通话之用。在列车调度回线上，只允许接入与列车运行直接 有关的车站(场)值班员、车站调度员、机务段(或折返段)值班员、以 及列车段(或车务段)值班员、机车调度员及电力牵引变电所值班员处。 列车调度电话应能使调度员迅速方便地呼叫区段内的任何一个车 站(单呼)、或一批车站(组呼)或区段内的全部车站(全呼)，并与他们 互相通话；任何车站也可以方便地对列车调度员呼叫并进行通话。 为了更加灵活方便地进行调度电话通信，列车调度电话必要时还 2 铁铁路路通通信信概概论论  应能使调度员与该区段中行进的列车司机相互通话，为了适应 种情 况，还需列车无线调度电话。因调度区段的划分或传输衰减的要求， 也采用遥控电路组成有线和无线相结合的无线列调系统。我国铁路区 段上也有将列车调度电话(有线)，通过转接设备与列车无线调度电话 联接起来，构成有线一无线列车调度电话系统，如图1—1所示。 图图11--ll 有有线线--无无线线调调度度电电话话系系统统示示意意图图 TTWW——铁铁路路车车站站无无线线电电台台；；ZZJJ——有有线线--无无线线转转换换设设备备；；DDZZ——有有线线调调度度总总机机；；DDFF ——有有线线调调度度分分机机；；JJZZ——转转接接总总机机。。 由图1—1可以看出，有线-无线调度电话系统包括调度电话总机、 调度电话分机、调度回线以及转接总机、转接分机、车站电台、机车 电台等。 在有线-无线调度电话系统中，调度员通过调度所设备、调度回线 以及调度电话总机可以呼叫调度电话分机；同理车站值班员通过上述 设备亦可呼叫调度员。当车站值班员需与在本区间中行进的司机通话 时，车站值