铁路桥梁施工方案【整理精品范本】.pdfVIP

目录 1．编制依据 2．工程概况 3．工程特点 3．1 工程主要特点 3．2 工程主要技术标准 3．2．1 站场技术标准 3．2．2 站房技术标准： 4．工程地质、气象、水文情况 4．1 地形、地貌 4．2 工程地质 4．3 气象、水文 5．施工场地平面布置 6．主要工程数量 7．工期计划 8．总体施工方案 9．主要分项工程的施工方法 9．1 扩大基础 9．1．1 基坑开挖 9．1．2 模板 9．1．3 钢筋 9．1．4 混凝土 9．2 墩柱 9．2．2 钢筋 9．2．3 混凝土 9．3 支座 9．4 桥台 9．4．1 模板制作安装 9．4．2 钢筋 9．4．3 混凝土 9．5 上部支撑 9．5．1 基坑回填 9．5．2 支架验算 9．5．3 支架预压 9．6 上部梁体施工 9．6．1 模板 9．6．2 普通钢筋 9．6．3 箱梁混凝土 9．7 预应力施工 9．7．1 预应力材料进场及加工 9．7．2 安装预应力束孔道 9．7．3 穿束 9．7．4 预应力钢束的张拉 9．7．5 压浆 9．7．6 封锚 9．7．7 张拉工艺质量、安全注意事项. 9．7．8 支架及模板的拆除 10．主要劳动力组织和主要材料、机具设备供应. 10．1 劳动力安排 10．2 材料供应计划 10．3 主要机具设备的供应计划 11．施工总体目标 11．1 工期目标 11．2 质量目标 11．3 安全目标 11．4 环保目标 11．5 文明施工目标 11．6 配合协调管理目标 12．各项目标的保证措施 12．1 工期保证措施 12．2 质量保证措施 12．3 安全保证措施 12．4 环境保护措施 12．5 文明施工措施 12．6 工程雨季施工措施 12．7 夜间施工措施 12．8 防洪抗洪主要措施 12．9 发生质量、安全事故时的应急措施. 胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥 实施性施工组织设计 1．编制依据 1．1 《胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥施工图》 中铁济南勘察设计咨询院有限公司 FWS2007—1—Q1 1．2 《铁路桥涵施工规范》 TB10203-2002 1．3 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003 1．4 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10210-2001 1．5 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424—2003 1．6 《铁路路基施工规范》 TB10202 —2002 1．7 《铁路给排水施工规范》 TB10209 —2002 1．8 《铁路工务安全规则》 1．9 公司历年来积累的施工技术与管理经验，以及各类专业 人才、先进的技术装备和材料物资设备等资源. 2．0 本单位对现场进行全面踏勘和调查所掌握的情况. 2．工程概况 青岛客站改造工程地下候车室上共设有六座站台、十条铁路到发 线。根据以上站台、线路等布置情况，地下候车室铁路桥由五座独立、 平行的双线桥组成;铁路桥两侧为站台消防通道桥.参照站台及铁路线 的编号原则，五座桥由靠近基本站台的桥开始,编为 1—5 号桥.五座桥 起点桩号均为K0+038.60, 终点桩号均为K0+109。60 外，桥梁全长 71。 00。根据线间距的不同，1、3、5 号桥梁宽 14.3 米，2、4 号桥宽 15。 3 米。该桥范围内有两处线间无站台柱雨棚柱，分别锚固于2、4 号桥 的 1 号墩上。该桥为简支梁结构，每座桥均由梁长 39.65 米的预应力 钢筋混凝土梁一孔、梁长 13.00 米的普通钢筋混凝土梁一孔和两个桥 墩、一个桥台组成。 3．工程特点 3．1 工程主要特点 本工程主要包括下部结构、上部结构及梁上附属设施。桥梁采用 鱼腹式截面箱式槽型梁，梁全高 4.67 米.其中，双线铁路下梁高 2.5 米，由三室组成,两侧站台部分梁分别由单室组成。梁两端分别设有端 横梁，其余部位无横隔板。39.65 米箱梁采用纵向预应力体