基于改进HHO算法的城轨列车关键部件可靠性研究.pdfVIP

第 19 卷 第6 期 铁道科学与工程学报 Volume 19 Number 6 2022 年6 月 Journal of Railway Science and Engineering June 2022 DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u. 基于改进HHO 算法的城轨列车 关键部件可靠性研究 1 1 1 1 1 2 2 周念玟 ，贺德强 ，苗剑 ，陈彦君 ，靳震震 ，刘力琼 ，徐伟倡 (1. 广西大学 机械工程学院，广西 南宁 530004 ； 2. 南宁中车轨道交通装备有限公司，广西 南宁 530029) 摘 要：针对现有城轨列车关键部件可靠性模型存在参数估计精度较低、通用性较差以及计算量大的问题，提出一种基于 改进哈里斯•霍克斯算法的列车关键部件可靠性参数估计方法。利用图参数估计法求解三参数威布尔模型中参数的初始估 值，并通过宽松系数求取三参数的搜索空间。在哈里斯 •霍克斯算法的基础上加入循环检验过程，提出改进的哈里斯 •霍 克斯算法解决算法局部最优问题，建立基于改进哈里斯 •霍克斯算法的列车关键部件参数估计模型，确定三参数威布尔模 型的参数值。通过帕累托分析法得到列车车门系统的关键部件为客室门组件和下挡销组件、转向架系统的关键部件为轴箱 组件和端盖组件。以列车车门系统和转向架系统的关键部件作为研究对象，得到各关键部件的可靠度曲线，验证模型的可 行性。研究结果表明：基于改进哈里斯 •霍克斯算法的列车关键部件参数估计模型参数寻优精度高且收敛速度快，较改进 的粒子群算法和人工蜂群算法参数估计模型寻优时间大幅缩短、寻优精度明显提高。本方法中可调参数少，对列车不同系 统的关键部件的可靠度拟合程度高，通用性更强，证明基于改进哈里斯 •霍克斯算法的列车关键部件可靠性参数估计方法 的有效性，为列车关键部件的可靠性分析提供了科学依据。 关键词：城轨列车；可靠性；威布尔分布；哈里斯 •霍克斯优化算法 中图分类号：TP391.9 ；U270.3 文献标志码：A 开放科学(资源服务)标识码(OSID) 文章编号：1672-7029 （2022 ）06-1753-10 Reliability analysis of key components of urban rail train based on improved HHO algorithm 1 1 1 1 1 ZHOU Nianwen , HE Deqiang , MIAO Jian , CHEN Yanjun , JIN Zhenzhen , LIU Liqiong2 , XU Weichang2 (1. School of Mechanical Engineering, Guangxi University, Nanning 530004, China; 2. Nanning CRRC Rail Transit Group Co ., Ltd., Nanning 530029, China) Abstract : Aiming at the problems of low accuracy of parameter estimation, poor versatility, and a large amount of calculation in the existing reliability