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港口码头液体机械化传输的研究 一、 与货轮上法兰相连接 柴油臂固定在码头的边缘，通过其前面的三维运动连接货轮向上的法，并通过其底部法将气田储存装置的输送管网连接到码头上，以实现液体勘探的工艺。 黄骅港油码头选用RC型液压驱动绳轮结构输油臂, 外形结构如下图1所示。 二、 油臂安装 1、 安装过程 2、 安装液压件 (1) 法兰面和旋转接头填料室是至关重要的密封表面, 不得存在任何形式的划痕或损坏。密封面必须清洁, 没有缺陷, 以确保有效的密封。 (2) 禁止使用外臂或旋转接头处的任何构件吊装输油臂组件, 所有构件的吊装都应使用内臂吊杆和旋转接头上的吊环进行。 (3) 安装前, 必须检查油箱、主要组件、液压管、接头等所有液压件的清洁度。 (4) 在安装及后续操作中, 必须防止外侧输油臂和旋转接头缩回, 否则旋转接头可能会猛击到立柱的上部。 3、 具备安装图的安装 (1) 明确安装现场的实际情况, 并根据现场实情制定科学可行的施工方案。 (2) 熟悉安装图, 掌握设备分布及设备基础情况。根据设计图纸对设备基础和预埋件进行检查。 (3) 落实好安装所需人员、机械、物资材料的准备工作。 (4) 做好输油臂设备的现场交货验收工作, 根据设备清单进行验收。 (2) 吊钩的吊装及测量 (1) 将装配梯、平台、回转驱动油缸等零件准确地安装到立柱上。 (2) 将主吊 (50T汽车吊) 索钩到立柱上端两处吊耳处, 使用另一台起重机 (副吊25T汽车吊) 将吊索钩到底板的螺栓孔中, 注意起吊前确保起重机吊索均已正确紧固。 (3) 两吊索同时起吊, 将立柱缓慢吊装到能够直立的高度。缓慢放低钩着立柱底板的吊索, 使立柱处于直立位置。吊起立柱, 缓慢移动到输油臂正上方后并暂时紧固地角螺栓。 (4) 调整立柱的垂直度, 用经纬仪在两正交方向测量, 通过调整垫铁等手段使之能够达到图纸及技术文件要求 (允许偏差为H/1000, 且≤10mm, H为输油臂立柱高度) 。 (5) 调整立柱上端面的水平度, 用水平尺测量确保其水平 (允许偏差为每米4.2mm) 。 (6) 慢慢解除吊钩的张力直至吊绳松弛, 复查立管的垂直度, 然后用手动扳手对称紧固地脚螺栓; (7) 测量并调整输油臂整体的垂直度; (8) 对调整垫铁点焊后二次灌浆, 灌浆高度为设备底板的2/3处; (9) 调整立柱旋转接头上回转油缸托架的方向, 使回转角为零度。 (3) 输送油臂总成张拉式吊装 (1) 将80#旋转接头组件、外臂挡块、支架等零件准确地安装到输油臂上。注意:安装接头填料之前, 必须小心确保接头填料上没有水、油、异物或其它损坏。 (2) 搭设脚手架, 高度与立柱高度相当。 (3) 将2根主吊索钩到内臂的两处吊耳上, 使用负载能力为2吨的导链, 将2根辅助吊索钩到50#回转接头凸缘上。主吊索应有适当的长度, 以确保在基本水平的姿势下起吊大臂总成。吊索长度可以通过钩环进行调整, 使吊装点处于部件的重心位置。 (4) 同时输油臂总成两侧卷筒上各引出一根钢丝绳, 可供地面上安装人员牵引, 起导向作用。准备就绪后, 缓慢起吊, 距离地面半米后, 暂停起吊, 迅速用扳手卸下大臂总成内侧吊杆上的三个支座, 同时安装梯子。 (5) 用水平尺测量输油臂总成上与立柱连接面的水平度, 如果不平, 则调节两个辅助吊索上的倒链, 要保证大臂总成完全处于水平状态。 (6) 调平后, 继续向上缓慢起吊, 地面上的两处牵引人员控制大臂总成在空中的旋转和平稳, 吊车控制输油臂总成的高度和落点, 注意在大臂总成移向立柱的过程中, 所有牵引必须有人操作以确保稳定性, 防止相撞。当将大臂总成调整至落点30公分高处, 暂停起吊。 (7) 预备2个导向螺栓, 在填料上涂抹一薄层润滑脂, 然后将填料安装到立柱的填料室中。注意定位填料之前, 必须确保没有水、油、异物或任何损坏。 (8) 将50#旋转接头弯头法兰靠近配对的50#立柱法兰, 然后将导向螺栓穿过弯头接头和立柱接头法兰上的孔中。将50#弯头法兰缓慢地定位到配合法兰上, 并用螺栓可靠地固定。 (9) 缓慢释放吊车吊钩至吊装绳索松弛。通过系在输油臂总成内臂上的倒链, 缓慢的拉升输油臂下端的倒链和放松80号回转接头上的倒链将输油臂立直。外臂将是自由状态。 (10) 安装内臂夹, 以固定输油臂。当大臂到达直立位置后, 用合适的钢丝绳固定装卸臂。 (4) 安装管的注意事项 液压系统安装由设备厂家专业技术人员进行, 我部提供人力配合, 安装过程中注意液压管要保持清洁, 其步骤如下: (1) 首先安装液压主站, 并调整固定; (2) 安装管道支架, 支架焊接牢固, 然后装上管夹, 固定好管道。 (3) 在安装液压管前先清洗, 安装时, 不得有沙子、氧化铁皮、铁屑等污物进入管道; (4)