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《车站计算机联锁控制技术》教学大纲 总学时：40 学时（理论教学 40 学时，课外学时：16 学时）学分：2.5 基本面向：自动化专业 所属单位：电气与电子工程学院 自动化系 课程简介：通过教学和学生实验相结合的方法教学，使学生掌握计算机联锁的基础理论知识与系统构成，及其相关设计。使学生对车站计算机联锁系统有一个较为全面的认识与理解，以便于今后的工作任务。 一、本课程的目的、性质性质：专业课组限选 目的：计算机联锁系统是铁路运输领域重要的信号控制手段之一。该系统是以微型计算机为测控系统，用计算机逻辑结构来实现车站内的联锁机制，减少人为等不利因素，以确保行车安全，并在此基础上提高运输效率。 二、本课程的教学基本要求 通过该课程的学习，学生具有如下的知识能力素质： 1．知识要求：通过教学和学生实验相结合的方法教学，使学生了解信号基础设备，熟悉基本的故障分析和处理方法，掌握计算机联锁的基础理论知识与系统构成，对车站信号自动控制系统的各方面知识有较为全面的认识与理解。 2．能力要求： ①在学习过程中，学会运用观察、实验、查阅资料等多种手段获取信息，并运用比较、分类、归纳、概括等方法对信息进行加工。 ②通过理论知识和仿真实验相结合的一体化学习过程，深入了解理论和仿真实践之间的相互关系。 ③通过让学生参加仿真实验，尝试经过思考发表自己的见解，尝试运用技术知识和研究方法解决一些工程实践问题。 3. 素质要求： ①具有较强的逻辑思维能力。 ②具有查找资料获取信息的能力。 ③具有团队精神和与他人交流沟通能力。 ④具有对科学研究的严谨、敬业精神。三、本课程与其它课程的关系 前修课程：计算机控制技术 后续课程：轨道交通网络技术 四、本课程的教学内容及安排 第一章 计算机联锁系统概述（2 学时） 1．铁路运输及其信号系统概况 2．铁路信号系统的安全性与可靠性概况 车站信号机的布置与进路 联锁与进路控制 继电器联锁 6．电气联锁与计算机联锁 ① 计算机联锁的基本特性 ②电气联锁与计算机联锁的区别教学安排及教学方式 教学环节学时分配 课后环节（请打“√”） 章节数 授课 实验 上机 讨论 作业 自学 综合 大作业 其他 1.1 2.0 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 第二章 现代工业控制计算机技术（3 学时） 1．现代计算机技术 ①现代计算机技术的特点 2．工业控制计算机的特点 ①几种常用的工业控制计算机 几种主要的计算机总线标准 ①主要的计算机总线标准 ②计算机总线技术 用于过程控制的标准接口 ①过程控制的标准接口 ②总线标准与控制接口的识别 教学安排及教学方式 教学环节学时分配 课后环节（请打“√”） 章节数 授课 实验 上机 讨论 作业 自学 综合 大作业 其他 2.1 0.5 2.2 0.5 2.3 0.5 1.0 2.4 0.5 第三章 系统的硬件构成（6 学时） 1．系统的硬件结构 ①车站计算机联锁控制系统的特点 ②车站计算机联锁控制系统的硬件结构 2．系统的硬件构成 3．大型车站的系统硬件构成 4．容错计算机系统的硬件结构教学安排及教学方式 教学环节学时分配 课后环节（请打“√”） 章节数 授课 实验 上机 讨论 作业 自学 综合 大作业 其他 3.1 2.0 √ 3.2 2.0 √ 3.3 1.0 √ 3.4 1.0 √ 第四章 系统的软件构成（10 学时） 1．系统功能与总体结构 ①计算机联锁控制系统的功能 ②车站计算机联锁控制系统的总体结构 2．联锁数据与数据结构 ① 实现计算机联锁的数据结构关系 ② 车站计算机联锁控制系统的软件特点 联锁控制程序及其任务调度方式 进路处理程序 过程输入输出程序教学安排及教学方式 教学环节学时分配 课后环节（请打“√”） 章节数 授课 实验 上机 讨论 作业 自学 综合 大作业 其他 4.1 3.0 √ 4.2 3.0 √ 4.3 1.0 √ 4.4 1.0 √ 4.5 1.0 √ 第五章 人机会话层的构成（3 学时） 1．人机会话层的任务 2．人机会话层的硬件支持系统 人机会话层的软件支持系统 人机会话层软件的实现与特点教学安排及教学方式 教学环节学时分配 课后环节（请打“√”） 章节数 授课 实验 上机 讨论 作业 自学 综合 大作业 其他 5.1 0.5 √ 5.2 0.5 √ 5.3 0.5 √ 5.4 0.5 1.0 √ 第六章 系统可靠性与安全性技术保障（10 学时） 1．安全性和可靠性 2．系统的安全性保障 I/O 通道的安全性保障 无接点安全性输出接口电路 计算机系统的安全性保障 系统的可靠性保障 故障掩蔽技术和系统重组技术 ①计算机系统的故障掩蔽技术 ②计算机系统的系统重组技术 故障检测与诊断方法 ①计算机系统的故障检测技术 ②计算机系统的故障诊断方法 提高计算机系统可