预应力波形钢腹板组合梁的承载力和变形计算方法.docxVIP

预应力波形钢腹板组合梁的承载力和变形计算方法 0 钢腹板组合梁 如图1所示，预制波形钢腹部组合梁是一种新型的桥梁结构组成。它有效解决了传统混凝土箱板和传统混凝土板容易开裂的问题，并能将大幅度降低腹部板的重量，以提高主梁的环保性能。同时, 由于波形钢腹板轴向刚度很小, 腹板对翼板混凝土的约束减弱, 收缩徐变效应对开裂影响得到改善, 而预应力的导入效率也显著提高。国内外大量研究表明波形钢腹板组合梁的弯矩绝大部分由混凝土翼板承担, 剪力则主要由波形钢腹板承担, 但波形钢腹板承担的剪力比例及翼板对组合梁受剪承载力的贡献仍不明确, 预应力筋对受弯承载力的贡献和计算方法也不明确, 波形钢腹板组合梁的简化强度设计方法仍有待完善。另外, 虽然部分学者提出过波形钢腹板组合梁的变形计算方法, 但都局限于理想弹性材料假定, 无法考虑混凝土开裂后组合梁的变形发展。 本文以预应力波形钢腹板组合梁的试验研究和有限元分析为基础, 基于初等梁理论提出简化的预应力波形钢腹板组合梁的承载力和变形计算方法。 1 u控制受弯性能 试验和有限元分析表明, 预应力波形钢腹板组合梁的荷载-位移曲线由开裂荷载Pcr、屈服荷载Py和极限荷载Pu控制, 荷载-位移曲线可以近似简化为三折线模型, 如图2a所示。同时, 预应力筋内力增量-荷载的关系曲线也可相应简化为三折线模型, 如图2b所示。由于波形钢腹板的轴向刚度很小, 因而预应力波形钢腹板组合梁的受弯承载力和刚度可以只考虑翼板的贡献。本节基于上述假定, 建立预应力波形钢腹板组合梁受弯承载力的计算方法。 1.1 弯曲正应变近似分布 文献试验研究和分析表明, 组合梁开裂之前预应力筋内力增长十分有限, 为此, 预应力波形钢腹板组合梁的开裂弯矩可以不考虑无黏结预应力筋应力增量的影响;同时, 文献试验研究表明, 预应力波形钢腹板组合梁开裂前翼板截面的弯曲正应变近似分布在一条直线上。基于上述研究成果, 推导预应力波形钢腹板组合梁的开裂弯矩Mcr, 如式 (1) 、 (2) 所示。 式中参数见图3a:Ap为预应力筋面积, A0为等效截面翼板面积;Ac和As分别为混凝土翼板面积和翼缘钢板面积;ep为预应力筋到截面形心的距离, y为受拉底板底面到截面形心距离;σpe为张拉应力, ft为混凝土抗拉强度;Ig为开裂前毛截面惯性矩, 忽略腹板轴向刚度;γm为截面抵抗矩塑形影响系数, 取值为1.15~1.2;α=Es/Ec, Es和Ec分别为钢材和混凝土的弹性模量, 其中Es=2.06×105MPa, Ec=105/ (2.2+33/fcu) MPa, fcu为混凝土立方体抗压强度, MPa。 1.2 预应力筋应力增量 试验研究表明:预应力波形钢腹板组合梁屈服时, 混凝土下翼板内钢筋和波形钢腹板下翼缘钢板均已屈服, 上翼板混凝土的压应力近似呈倒三角分布。基于截面平衡可以推导预应力波形钢腹板组合梁的屈服弯矩My, 如式 (3) 所示。 式中参数见图3b:yp为预应力筋形心到顶板顶面距离;yr为下翼板受拉钢筋形心到顶板顶面距离;ys为下翼缘受拉钢板形心到顶板顶面距离;tuf为上翼板厚度;Ar为下翼板受拉配筋面积;As为波形钢腹板下翼缘受拉钢板面积;fyr为钢筋屈服强度;fys为钢板屈服强度;σpy为组合梁屈服时预应力筋应力增量。 预应力筋应力增量Δσpy主要取决于组合梁的配筋率和配筋强度等参数, 根据文献研究成果, 预应力筋应力增量可由式 (4) ~ (13) 计算得到。 式中:ωr为受拉钢筋影响系数, ωs为受拉翼缘钢板影响系数;Ac为受拉翼板的面积, 混凝土抗拉强度ft=0.26f2/3cu;ep为预应力筋截面偏心距, es为翼缘受拉钢板截面偏心距, 二者均以开裂截面计算, 并忽略受拉翼板的混凝土。 1.3 组合梁挠跨比的确定 预应力波形钢腹板组合梁屈服后, 荷载增量主要由预应力筋和受压翼板混凝土承担。波形钢腹板组合梁具有良好的变形能力, 极限荷载时组合梁的挠跨比均超过1/50;将组合梁挠跨比1/50时定义为其极限状态, 此时预应力筋的应力均超过名义屈服应力σpy=0.75ftpk。因此, 可偏于安全取σpy作为极限状态时刻预应力筋应力。基于以上假定可以推导预应力波形钢腹板组合梁的极限弯矩Mu, 如式 (14) 所示。 1.4 算矩对比与分析 为验证波形钢腹板组合梁各阶段弯矩计算方法的准确性, 以文献和中4根预应力波形钢腹板组合梁为例, 各试件的试验特征弯矩和计算特征弯矩对比结果如表1。其中, 试验弯矩均考虑构件质量自重。各试件的计算开裂弯矩和屈服弯矩均与试验开裂弯矩和屈服弯矩吻合良好;计算极限弯矩高于试验极限弯矩, 这是因为预应力筋的计算极限应力偏于保守的采用预应力筋的名义屈服应力σpy=0.75ftpk, 计算极限弯矩仍有较大的安全储备。试验开裂