堰福路（森林防火通道）公路工程施工图设计说明书.doc

堰福路（森林防火通道）公路工程 S1-2 PAGE PAGE 1 第一篇 说明书 1 任务依据及测设经过 1.1 项目概述 1.2 任务依据 编制主要依据有： 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交通部公路发[2007]358号 《公路工程技术标准》(JTG B01—2014) 《公路路线设计规范》（JTG D20—2017） 《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2011—2019） 《公路勘测规范》JTG C10—2007） 《工程建设标准强制性条文》（公路部分） 《公路路基设计规范》（JTG D30—2015） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017） 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004） 《中国地震动参数区划图》（GB 18306—2015） 《公路工程抗震规范》（JTG B02—2013） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363—2019） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017） 《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2017） 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1—2017） 《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018） 《璧山区青杠街道堰福路（森林防火通道）公路工程》项目合同书 与本工程有关的国家、省市的相关规范、标准、法则 1.3 测设经过 1.3.1 准备工作 2022年6月，将璧山区青杠街道堰福路（森林防火通道）公路工程施工图设计的编制任务委托我单位执行。我单位接受任务后，将该项目下达给项目工作组，并立即开展工作。2022年6月，我单位项目组即开始进入现场进行现场踏勘。 1.3.2 控制测量及地形图测绘 该项目工程测量工作由我公司勘测大队承担，测量阶段主要完成了全线的控制测量、1:500测量成图、路线中线测量、工点测量及结构物的勘测调查等工作。 路中线测量：在主要路线方案确定后，中桩测量组随即进场开展中线放线工作。按照《公路勘测规范》第9.2(9.2.1、9.2.2、9.2.3）,9.3（9.3.1、9.3.2）条规定，并结合确定的路线走向，进行了逐桩实地中桩放线测量。放线中桩桩距一般为20米，在地形变化较明显、地方道路等特殊位置均加测了中桩。外业记录均按专业记录薄现场填写。 质量控制和成果精度：在外业测绘的各个阶段，严格按我公司CCRDI质量管理体系要求进行质量控制。公司总工办领导对各个环节进行了多次不定期现场旁站质量检查，检查过程中对提出的问题及时作了改正和完善。通过逐级检查和验收，勘测成果资料齐全、精度可靠，满足规范要求，可提交相关资料供设计使用。 （1）平面控制 本次控测目的在于作为以后原路恢复测量和设计线路的放样基准点使用。本次平面控制测量等级按规要求为二级，施测按二级GNSS控制点施测。本次控制点测量使用中海达HD-A10 GNSS RTK接收机，采用网络RTK方式依据重庆市地理信息中心提供的CORS服务进行测量作业，先采集控制点的WG84经纬度和椭球高，然后发送给地理信息中心进行解算，解算成果为2000国家大地坐标系，1985国家高程基准。 本次在测区范围布设了两个二级GPS控制点，作为测区平面控制点。二级点以“G”冠头，阿拉伯数字流水编号，本次布设8个控制点为：G1,G2…G8。 GPS测量技术要求 测量等级 固定误差a(mm) 比例误差系数a(mm/km) 二等 ≤5 ≤1 三等 ≤5 ≤2 四等 ≤5 ≤3 一级 ≤10 ≤3 二级 ≤10 ≤5 平面控制精度要求 测量等级 最弱相邻点边长相对中误差 二等 1/100000 三等 1/70000 四等 1/35000 一级 1/20000 二级 1/10000 1.3.3 高程控制 本测区高程基准测量按五等水准要求施测。即沿公路前进方向，每隔1km左右设置1个。点位选在导线点上，与导线点共用桩位，共设点位8个。由于沿线国家水准点较少，且破坏严重，后依据地理信息中心进行解算