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黄茅海悬沙时空变化分析 黄毛海位于珠江口西南。它是一个带有屋檐和老虎入口的喇叭形河口。湾顶通过悬崖门和老虎门，与银州湖和虎门的水道相连。银州湖为黄茅海河口湾的感潮河道部分, 自崖门向北延伸约25km后与潭江相接, 其东侧接纳来自虎坑、江门水道的来水来沙。黄茅海通过岛屿 ( 图1) 间的峡口与南海相通。大襟岛以西水道为西口, 大襟岛与荷包岛之间为中口, 荷包岛与高栏岛之间为东口。 黄茅海内的典型地貌单元有: 落潮主水道, 主要由崖门的落潮射流所维持, 位于虎山以北至崖门之间; 西滩, 为海湾西部的边滩, 水深在2m以浅, 占海湾面积的32% 左右; 东滩, 为海湾东部的边滩, 占海湾面积的12. 1% ; 拦门沙浅滩, 位于海湾中间, 上接落潮主水道, 下接湾口, 水深在2 ~ 5m之间; 东槽, 位于崖门落潮主水道下游, 水深在7m左右, 在虎山附近折向东南, 经过拦门沙至大杧岛与三角山之间峡口, 再经过荷包岛与高栏岛之间的通道而与南海连通, 是目前崖门出海航道所在, 可供5 000 t级船舶通行。西槽, 为西部浅滩上的水道, 水深2 ~ 4m, 目前已趋于消亡。 对黄茅海的水动力、表层沉积物分布、泥沙输运、地貌演变等都有大量的研究［1 － 7］。但迄今为止, 对黄茅海泥沙输运的时空变化及其动力机理的研究还较为零散, 有必要进行更为深入的系统性研究。 河口地区的泥沙运动深受河口动力的控制。河口地区潮内的涨落潮过程中由于潮汐应变 ( tidal straining)［8］效应, 涨潮时水体混合强, 海底湍混合强; 落潮时水体分层强, 抑制了海底湍动能的生成, 从而出现涨潮时底切应力大于落潮时的现象, 这极大地影响着海底泥沙的再悬浮过程。另一方面, 现有的研究［9］表明, 河口地区的泥沙再悬浮主要发生于潮流的加速期, 沉降则主要发生于减速期。而海底泥沙的再悬浮与其固结程度有关, 自海底向下随着固结程度不断增大, 再悬浮通量不断减小。河口地区泥沙输运的上述复杂过程在国内外已有大量研究, 而在黄茅海河口湾的研究则相对较少, 更凸显本文研究的必要性与紧迫性。 本文以实测资料为基础, 通过资料分析, 结合数值模型, 全面分析黄茅海海区的泥沙输运特征, 探讨黄茅海泥沙输运的过程与机理, 以更为全面深入地了解黄茅海沉积动力学特征。本文主要集中于枯季时的黄茅海泥沙输运, 关于洪季的泥沙输运过程我们将另文分析。 1 水文泥沙观测站位 我们收集了2010 年3 月珠江水利委员会水文局在黄茅海海域进行的较大规模的水文泥沙观测资料。2010 年3 月珠江流域的降水偏少, 西江马口站的平均流量为1 000m3/ s左右, 低于多年平均值 ( 3 420m3/ s) 。该次同步水文测验在黄茅海水域布设20 个定点水文泥沙观测站。我们只选取其中有代表性的站位12 个, 具体观测站位如图1 中以字母M开头的站位。观测分大、小潮期进行, 每一潮次观测约30 小时。由于大潮期 ( 3 月17 - 18 日) 的流速、盐度与悬沙资料较为全面, 我们选取大潮期的资料进行分析。流速观测采用直读式海流计进行, 每小时观测一次, 垂向采用六点法进行施测。盐度与悬沙数据通过采取水样, 在室内分析获得。观测期的潮汐为半日潮, 潮差为1. 65m。风为偏东风, 风速在4m/s以下, 风浪作用小。 2 不对称形态特征 观测点的流速基本呈现为往复流, 这里只对主流向的流速进行分析。图2 ~ 图13 中, 以2010 年3 月17 日12: 00 为0 时, 单位采用h。下文中表层为水面下0. 5m, 底层为距海底0. 5m。 M1 站位于银州湖内的黄冲附近, 水深在8. 0m左右, 位于深槽内。从M1 站的水位、流速、盐度与悬沙过程来看, 涨急发生于涨潮中间时, 落急发生于低潮时, 表现出介于前进波与驻波之间的潮波特征, 以驻波为主。从盐度的变化过程来看, 高盐水沿底部入侵, 最大盐度出现于涨憩时, 而最小盐度出现于落憩时。涨潮时由于底部盐水楔的入侵, 水体分层较强, 而落潮时水体充分混合。水体分层这种变化为典型盐水楔型的河口特征［10］。悬沙含量在0. 04 ~ 0. 25kg /m3之间变动。悬沙含量与流速变化高度相关, 涨急和落急时, 悬沙含量增大明显, 而涨憩和落憩时悬沙含量迅速降低, 表明一方面再悬浮过程占主导, 另一方面泥沙的沉降速度较大。总体来看, 涨潮期的悬沙含量小于落潮期。 涨潮历时为10h, 而落潮历时为15h, 垂线平均的涨潮最大流速为0. 85m/s, 落潮最大流速为0. 78m / s, 显示为涨潮优势的流速不对称。从25h平均的余流来看, 表层向海, 量值达0. 19m / s, 底层向陆, 量值为0. 003m/s, 为典型的河口密度环流的格局。从25