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抽汽逆止门的电磁阀工作原理
shunqing345
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具体工作过程基本如下:
阀碟的开启及关闭:当压缩空气从操纵座下方管道进入气缸时,活塞在空气压力作用下向上运动,压缩弹簧,杠杆转过一定角度,使杠杆上凸台同摇臂凸台脱开,使阀碟处于可开启状态。此时,当阀门进口压
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在全开位置上。当操纵座气缸内空气被泄去时,在弹簧作用下,杠杆回转,通过端面凸台带动摇臂转动, 使阀碟强制闭。抽汽阀控制气管路上.所装的电磁阀与汽轮机的危急遮断、发电机的跳闸信号联动。当主汽阀关闭或甩负荷时,空气引导阀闭,抽汽阀控制气管路被切断。同时电磁阀线圈断电,电磁阀动作,切断气源,将抽汽阀操纵座内的空气排空,抽汽逆止阀的阀碟在操纵座弹簧作用下关闭。
汽轮机抽汽管路上的逆止门具有十分重要意义。因为当汽轮机甩负荷时,
它们保护汽轮机不致因蒸汽的回流而超速,并防止加热器及管路带水进入
汽轮机。
二、结构介绍
抽汽逆止门有两种形式。一种为回热抽汽管路上的逆止门;另一种是通过
大流量的高压汽缸排汽管路上的摇板式逆止门。它们都靠压力水来作为控
制动力。为了实现远距离和自动关闭的闭锁作用设有一套控制水系统,简
称逆止门压力传送装置。
回热抽汽管路上的逆止门及其操纵座的结构如图所示。在正常工作情况,
逆止门操纵杆座的强制门杆 8 在弹簧力的作用下,处于上部位置,此时逆
止门门碟 1 在蒸汽顺流时,能自由开启,当汽轮机甩负荷时,逆止门上部
操纵座 5 的水压及门碟上部蒸汽的作用下,一起将逆止门门碟压向门座7。
蒸汽的作用力系由抽汽管路中残存的蒸汽压力与汽轮机抽汽室中的压力
差产生的。
这种形式的逆止门只能装在管路的水平部分上。在逆止门蒸汽进 入一侧,
即汽轮机抽汽室侧外壳的底部有疏水孔。各段去抽汽逆止门疏水是加装
直径 5 毫米的节流孔板逐级至下一级抽汽。气轮机抽气管路采用这种疏水
方式,对于机组的经济性来说,是要损失一点,但抽气管路中不易积水,
对机组运行的安全性是比较可靠的。
逆止门门碟固定在蒸汽缓冲活塞 2 上,在逆止门门盖 4 上设有缓冲汽室 13,
在逆止门前后壳体上接有平衡汽管 14,通入缓冲汽室。为了防止蒸汽短路
及保持缓冲汽室中有一定的压力,在平衡汽管上设有球形逆止门6。
当逆止门开启时,气轮机抽汽室的蒸汽首先通入缓冲汽室13,起缓冲作
用。逆止门在汽流的作用下逐步开足时,缓冲汽室内整齐通过强制门杆的
气封流出;在逆止门动作关闭时,抽气管路中的残存蒸汽通过平衡汽管14
倒入缓冲汽室 13,以减少缓冲活塞 2 上、下部的压力差,达到迅速关闭的
目的。缓冲汽室同时也用来作为门碟上下移动的导向作用。
但在运行实践中发现,逆止门缓冲汽室的蒸汽平衡管及球形逆止门等设备
检修维护的麻烦;同时在逆止门开启时没有必要通入蒸汽进行阻尼缓冲,
反而使逆止门开启时间延长,甚至使逆止门开不足。因此将它拆除,仅在
缓冲活塞 2 上打直径为 3~5 毫米的孔,在逆止门关闭时起平衡汽管的作用。
实践证明,这样改进后既能达到快速关闭逆止门的目的,又使设备简化。
逆止门的操纵座 5 设置在门盖 4 的上部,它主要由强制门杆 8 活塞 11 及弹簧 9
组成。强制门杆的密封采用叠片式汽封,同时将漏出的蒸汽按压力不同分
别接到气轮机轴封汽均压箱和轴封加热器中去。在机组起动及低负荷时,
抽汽管路中呈真空状态,轴封蒸汽送入,可以作为密封用,当抽汽室压力
升高时,门杆漏汽倒入轴封蒸汽系统。
在正常工作情况下,弹簧将操纵座的活塞顶在上方,它不妨碍门碟自由地
上下移动。当压力传送装置接通时,有~兆帕的水进入操纵座活
塞上部,使活塞克服弹簧的力迅速向下移动,从而使强制门杆向下移,关
闭逆止门门碟。在强制门杆向下移动时,使行程开关12 接通,向控制室发
出逆止门关闭讯号。
高压汽缸排汽管上的摇板式逆止门结构如图所示。这种逆止门的最大优点
就是压降损失小。其门碟 1 用铰链固定在悬挂于水平轴 4 上的两杠杆 5 上,
从而使门碟起关闭作用。
在正常工作时,由于操作活塞 10 底部经常有压传送装置来的~兆
帕表压(3~11 表大气压)的水压作用,操纵活塞克服上部弹簧的作用力
上移,使逆止门处于开启位置。在顺汽流的作用下,门碟便处于开足位
置,因而减小蒸汽流动损失。
当机组甩负荷蒸汽倒流时操纵活塞 10 下部失去水压,并靠弹簧 8,的作用
力和门碟的自重而关闭,否则不起逆止作用。摇板式逆止门在关闭状态,
蒸汽不能倒流,因而就没有开启门碟的能力。
当汽轮机甩负荷时,为了保证各段
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