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后危机时代陕西蔡家坡汽车及零部件产业发展研究 汽车行业是连接一个国家或地区经济发展的支柱。它具有丰富的产业链和强大的全球影响力，在市场经济中发挥着重要作用。目前, 陕西地区汽车制造企业省份主要集中在西安和宝鸡两地。沿关中产业带和陇海线, 陕西汽车产业正在形成“一线三地四区“ (即沿西宝高速公路和陇海铁路一线、西安高新区、西安经开区、宝鸡高新区、蔡家坡基地) 的发展格局。 蔡家坡地区隶属陕西省宝鸡市, 是近年来经济发展迅速的一个工业重镇。随着西部大开发的全面推进, 蔡家坡的工业优势在宝鸡经济发展中得以重视。以蔡家坡镇、五丈原镇、曹家镇和安乐镇为区域范围, 形成蔡家坡经济技术开发区, 主要发展以汽车及零部件制造为主的装备制造业。国务院颁布的关中—天水经济区规划中, 将蔡家坡经济发展纳入了国家战略规划, 定位为关中—天水经济区中等城市、宝鸡重型汽车及零部件特色产业基地、宝鸡大城市副中心等, 蔡家坡汽车产业成为宝鸡乃至陕西汽车产业发展的亮点。针对后危机时代, 国家出台了《汽车产业调整和振兴规划》, 全球汽车产业格局面临第四轮重构, 汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进, 新能源汽车产业成为汽车产业发展的主攻方向。应对内外因素的变化, 蔡家坡汽车产业如何健康、快速、可持续发展, 是在后危机时代应对汽车产业调整格局、实现陕西汽车产业良性发展的关键。 一、 汽车及零部件企业 截止2005年底, 宝鸡市共有汽车及零部件制造企业110户。 其中整车制造企业10户, 汽车零部件企业100户, 从业人员1167万人, 总资产35亿元, 当年完成工业总产值50183亿元。“十五”期间年均增长2413%, 实现企业增加值17124 亿元。年均增长2613%, 对全市工业增长贡献率为14.1%。从汽车企业所处地理位置看, 汽车及零部件企业大部分集中在蔡家坡百公里工业走廊上。截止2009年底, 蔡家坡地区共有汽车零部件企业85户, 其中整车企业2户, 规模以上汽车零部件企业25户, 配套率接近25%, 30余户企业为法士特配套生产, 配套率达到10%。零部件产值比重占到蔡家坡工业总产值的39%以上, 全行业从业人员1.3万人, 2009年全行业实现工业总产值151亿元, 比2008年增长30.12%, 比全市工业快速增长2.42%, 列全市工业前茅。 蔡家坡重点汽车及零部件企业有陕西通力专用汽车公司、陕西法士特传动公司宝鸡分公司、陕西汉德车桥公司、陕西通家汽车股份有限公司、华亨汽车散热器公司、瑞泰尔汽车零部件公司、陕西金鼎铸造有限公司等汽车企业。生产汽车产品有:整车制造主要以陕西通力公司生产自卸车、特种车的专用车为重点, 发展水泥搅拌车、洒水车、城市垃圾清运车、石油制品检测车等车系, 打造西北地区专用汽车研发基地。零部件在全国范围内形成配套体系, 以汽车电子电器、车身、发动机、饰件等零部件生产和配套为主, 以整车、汽车齿轮、车桥、汽车零部件为四大方向, 形成西北地区生产配送中心。如下表: 二、 蔡家坡对汽车和零部件行业的swot分析 (一) 优势 1. 国家火车企业 蔡家坡拥有各类型企业2400多户, 100多种主要工业产品, 工业门类齐全, 基础雄厚。一批起点高、管理先进的企业, 如有西北机器厂、九州、陕汽集团、陕西齿轮厂、渭河工模具等国有大中型企业, 又有岐星、龚刘、水寨等一批在陕西乃至西北有较高知名度的村级企业集团。一部分企业具有较强的资金实力和融资能力。产品结构趋于合理, 技术水平不断提高。初步形成以汽车制造、机械电子、服装纺织、医药化工、食品加工、建筑建材为主导产业的工业格局, 成为西北地区生产专用车、专用机械、方便食品、化纤帆布、电子设备的重要基地。 2. 汽车龙头企业 以陕汽集团和法士特传动公司为主的龙头企业在全国有名:法士特齿轮公司成为全国最大的载重汽车零部件生产厂家之一, 齿轮产销量全国第一;陕汽集团跻身全国重卡五强之列, 其中重型军用越野车为全军第一, 15吨以上重型卡车为全国第一;另外, 年产30万根车桥的陕西汉德车桥公司、年产专用汽车3万辆的陕西通力专用汽车公司及生产微型车的陕西通家汽车公司也成为新的汽车龙头企业。并且集聚了一批具有较强配套能力的汽车中小企业和小型汽车零部件生产企业和个体户, 为龙头企业提供二、三级配套服务。基本形成以系统和总成供货的第一层供应商为骨干, 以专业化很强的二、三层供应商为依托的重车配套体系, 从而完成汽车及零部件企业集聚的态势, 形成较完整的汽车及零部件产业链。 3. 发展农业经济的蔡家坡优势 蔡家坡汽车工业园规划总面积25平方公里, 西至陈仓区钓渭镇东崖村, 东至眉县首善镇余管营村, 南至秦岭北麓, 北至渭河两岸。主要实施轻型、中型车辆整车总成及零部件生产, 隶属蔡家坡经济技术开发区。蔡家坡经济技术