汽车装配知识培训规范.pptxVIP

;主要内容：;目标：1.了解汽车构造基础知识2.了解装配作业的主要工序3.了解装配作业的控制项目4.掌握拧紧力矩的影响因素和正确的作业方法5.了解装配工艺的主要流程;一、汽车基本结构与功能简介 ;主 要 组 成;; 2.底盘构造与原理：;轿车前驱的一般布置形式;（2）行使系 作 用：支撑汽车的总质量 将传动系传来的扭矩转化为汽车行驶的驱动力； 承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩； 减少振动，缓和冲击，保证汽车的平顺行驶。 主要组成：车架、悬架、车轮、轮胎、车桥。 原 理 图： ;（3）转向系 作 用： 改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。 主要组成：1）机械转向系：转向盘（方向盘）、转向轴、转向万 向节和转向传动轴、转向器（方向机）、转向传动 机构（转向杆摇臂、转向直拉杆、转向节臂、左转 向节、左梯形臂、转向横拉杆、右梯形臂）。 2）动力转向系：在机械式转向系的基础上加一套动力 装置。 原 理 图：;（4）制动系 1）行车制动装置 作用：根据需要迫使汽车迅速减速或在最短距离内停车，控制汽车 下坡时的车速，以保证行车安全。 行车制动装置组成： ① 车轮制动器：旋转元件（制动鼓）和不旋转元件（制动 底板、制动蹄、支承销、回位弹簧）、制动蹄张开机构 （制动轮缸）。 ② 制动传动装置：制动主缸、制动踏板、推杆和油管。;;2）驻车制动装置： 防止汽车在坡道上停车时往下滑溜。（分：机械式与助力式） 3）辅助制动装置： 控制汽车下坡时的车速(排气辅助装置) 。; 有两个房间，一间房里有三盏灯，另一间房有控制着三盏灯的三个开关，这两个房间是分割开的，从一间里不能看到另一间的情况；现在要求你分别进这两房间一次，然后判断出这三盏灯分别是由哪个开关控制的。;二、装调工艺简介 ;装配工艺与铆接/焊接等结合方式相比： ① 具有装配与维修的方便性； ② 是标准化程度最高的机械零件。;(1) 拧紧(2) 布管布线 (3) 卡扣(4) 粘接 (5) 加注 (6) 调试 ;1.拧紧工序;2）螺纹拧紧原理;拧紧的实质： 为了不让其松动，必须在螺栓上施加一个轴向的适当拉力。（即：夹紧力）。;【讨论】螺栓受力分析？;拧紧力矩的组成：;螺纹件紧固特性如下图 ：;■ 螺纹失效试验数据表： ;第二十五页，共133页。;第二十六页，共133页。;■ 标准件-标准扭矩与预紧力：;影响夹紧力因素 ;影响拧紧的主要因素： ; 拧紧装配规范及注意事项：;3）拧紧力矩的控制方法 ;;□ 扭矩控制 — 转角监控法 在采用扭矩控制的同时,用紧固转角θf作为指标对预紧力进行监控的 控制方法。 Ⅰ. 20% N扭矩设定转角控制的起始点 Ⅱ. 从起始点计算转角，同时记录扭矩;;□ 扭矩+角度 控制法 分步拧紧，先采用扭矩控制,再采用紧固转角θf进行控制的方法。 注:一般用在拧紧要求特别高的部位（高强度螺栓）。 例：缸盖螺栓拧紧要求为 64Nm + 松懈 + 20Nm + 90°+ 90°;□ 屈服点控制法 Ⅰ.拧紧系统先将螺栓拧至一起始力矩（50%），然后系统不断 计算扭矩/转角斜率，当螺栓材料达到屈服点（扭矩不再增 加，而角度增加很快），斜率急剧下降，则系统发出控制信 号； Ⅱ.得到信息后，系统略微停顿，再转10°左右。 注：该方法具有可最大限度地利用螺栓强度的优点，同时，对 螺栓自身的屈服强度及抗拉强度有严格的要求。 （适用：塑性区域）;4）拧紧力矩的管理基础;;□ 防松原理与措施 ;摩擦防松 ： 采用双螺母、弹簧垫圈、自锁螺母等 ;机械防松：采用开槽螺母与开口销、圆螺母与止动垫圈/止动垫片等; 2.装调工艺其他工序 1）布管布线： 2）卡扣 主要指采用卡扣形式对内外饰件进行固定。 控制项目：内外饰装配