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用于高空特种设备检测的安全带的制作方法 1.本实用新型涉及安全带技术领域，具体为一种用于高空特种设备检测的安全 带。 背景技术： 2.安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行 技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不 单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。 3.然而，经过分析发现，现有的用于高空特种设备检测的安全带存在以下不 足：安全带连接一般通过螺栓固定两条安全带的一端，往复使用容易使安全带 出现断裂的现象，提高了安全带的危险系数，因此，发明一种用于高空特种设 备检测的安全带来解决上述问题很有必要。 技术实现要素： 4.(一)解决的技术问题 5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于高空特种设备检测的安全 带解决了上述背景技术中提出的现有的用于高空特种设备检测的安全带的问 题。 6.(二)技术方案 7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现： 8.一种用于高空特种设备检测的安全带，包括第一安全带和第二安全带，所述 第一安全带和第二安全带相靠近的一端分别固定连接有第一固定件和第二固定 件，所述第一固定件靠近第二固定件的一端开设有卡槽，所述第二固定件靠近 第一固定件的一端开设有限位滑槽； 9.所述限位滑槽的内部设置有丝杠，所述丝杠的外侧螺纹连接有卡块，所述丝 杠的顶端中部开设有活动方孔，所述活动方孔的内部活动连接有限位板，所述 限位板的上表面中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有固定 板。 10.进一步的，所述第一固定件和第二固定件相靠近的一侧活动连接； 11.所述卡槽的内部与卡块的外侧活动连接。 12.进一步的，所述限位滑槽的内部与卡块的一端活动连接； 13.所述丝杠的一端贯穿第二固定件并与第二固定件活动连接。 14.进一步的，所述限位滑槽的内底壁开设有固定槽，所述固定槽的内部固定连 接有轴承； 15.所述轴承的中部与丝杠的底端过盈连接。 16.进一步的，所述丝杠的顶端开设有限位方孔； 17.所述限位方孔的内部与固定板的外侧活动连接。 18.进一步的，所述卡槽设置有两个，两个所述卡槽关于第一固定件的对称轴对 称； 19.所述卡槽、限位滑槽、固定槽、轴承、丝杠、卡块、活动方孔、限位板、支 撑杆、固定板 和限位方孔的数量一致。 20.(三)有益效果 21.本实用新型提供了一种用于高空特种设备检测的安全带，具备以下有益效 果： 22.该用于高空特种设备检测的安全带，通过卡块能够将第一固定件和第二固定 件连接在一起，通过丝杠带动卡块上下移动，从而能够使防止卡块晃动，且能 够防止第一固定件和第二固定件相对移动，通过限位板、支撑杆和固定板的设 置，防止第一安全带和第二安全带正常使用时丝杠发生转动，且能够防止卡块 在使用时发生转动，从而能够提高装置的可靠性，通过这样的设置，能够防止 第一安全带和第二安全带在正常使用时发生断裂，从而能够提高第一安全带和 第二安全带的可靠性。 附图说明 23.图 1 为本实用新型用于高空特种设备检测的安全带的主视剖视的结构示意 图； 24.图 2 为本实用新型用于高空特种设备检测的安全带的第一固定件结构的立体 示意图； 25.图 3 为本实用新型用于高空特种设备检测的安全带的第二固定件结构的局部 放大示意图； 26.图 4 为本实用新型用于高空特种设备检测的安全带的固定板结构的立体示意 图。 27.图中：1、第一安全带；2、第二安全带；3、第一固定件；4、第二固定件； 5、卡槽；6、限位滑槽；7、固定槽；8、轴承；9、丝杠；10、卡块；11、活动 方孔；12、限位板；13、支撑杆；14、固定板；15、限位方孔。 具体实施方式 28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案 进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施 例，而不是全部的实施例。 29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横 向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、 “顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位 置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简 化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的 方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、 “相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连 接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中 间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据