汽车散热器铝合金压铸件通用技术条件征求意见稿.docx

T/CASME XXX—2023 1 汽车散热器铝合金压铸件通用技术条件 1 范围 本文件规定了汽车散热器铝合金压铸件的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮 存。 本文件适用于汽车散热器铝合金压铸件的设计、制造及检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件； 不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 228.1 金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法 GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分:试验方法 GB/T 1958 产品几何技术规范（GPS)几何公差 检测与验证 GB/T 3177 产品几何技术规范（GPS） 光滑工件尺寸的检验 GB/T 6060.1 表面粗糙度比较样块 第1部分：铸造表面 GB/T 7307 55 °非密封管螺纹 GB/T 7999 铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法 GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T 11351—2017 铸件重量公差 GB/T 16865—2023 变形铝、镁及其合金加工制品拉伸试验用试样及方法 GB/T 17432 变形铝及铝合金化学成分分析取样方法 GB/T 20975（所有部分） 铝及铝合金化学分析方法 GB/T 30512 汽车限用物质要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3 .1 汽车散热器 radiator 汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器 外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷， 冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。 3.2 铝合金压铸件 aluminium alloy die-castings 使用压铸设备通过把铝合金溶液送进预制好的模具内冷却形成新的造型的铝合金件。 4 技术要求 T/CASME XXX—2023 2 4. 1 化学成分 产品的化学成分应符合GB/T 15114—2023中表1的规定。需方需要其他化学成分的产品时，由供需 双方协商确定， 并在订货单（或合同）中注明。 4.2 外观质量 4.2.1 表面质量应符合 GB/T 15114—2023 中 4.5 的规定。 4.2.2 产品的表面粗糙度应符合图纸或客户的要求， 不允许有裂纹、欠铸和任何穿透性缺陷。 4.2.3 产品允许有擦伤、凹坑、缺肉等缺陷，缺陷程度由供需双方共同确定。 4.2.4 铸造的浇口、飞边、溢流槽、隔皮痕迹等应进行清理，其允许留有的痕迹， 由供需双方确定。 4.2.5 需方有特殊要求时， 由供需双方协商确定，并在订货单（或合同） 中注明。 4.3 尺寸偏差 4.3.1 极限偏差 产品的极限偏差应符合表1的规定。 表1 极限偏差 高度H/mm 同侧进出口中心距H1/mm 宽度B/mm 基本尺寸 极限偏差 基本尺寸 极限偏差 基本尺寸 极限偏差 300～500 ±2.2 300 ±0.32 60～100 ±1.5 400 550～900 ±3.0 500 ±0.40 600 700 100 ±2.2 800 ≥1 000 ±3.8 1 000 ±0.50 1 200 1 600 4.3.2 不平度偏差 产品的不平度应符合表2的规定。 表2 不平度偏差 高度H/mm 不平度/mm ≤500 ≤1.0 500 ≤1.5 4.4 螺纹 4.4.1 螺纹制作精度应符合 GB/T 7307 规定。 4.4.2 同侧两螺纹孔端面应在同平面上，其平面度的公差不应大于 0.5 mm。 4.4.3 螺纹孔轴线与螺纹端面应垂直，其垂直度的公差不应大于 0.3 mm。 4.5 内在质量 T/CASME XXX—2023 3 应符合GB/T 15114—2023中4.6的规定。 4.6 重量 铝合金压铸件重量公差等级选取应符合GB/T 11351—2017的MT4～MT7等级规定,若有特殊规定和要 求,由供需双方商定。 4.7 耐压性 产品经试验后， 不应出现泄露和永久性变形。 4.8 力学性能 应符合GB/T 15114—2023中4.2的规定。 4.9 禁用物质 应符合GB/T 30512的规定。 5 试验方法 5.1 化学成分 化学成分分析方法按GB/T 20975（所有部分） 或GB/T 7999的规定进行，仲裁分析应采用GB/T 20975 （所有部分）规定的方法。 5.2 外观质量 5.2.1 表面质量采用目视法或使用其他方法检测。 5.2.2