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可动凝胶调驱技术发展现状 可动态凝胶体系调节和驱油技术是近十多年来从高浓度主体凝胶体系发展而来的一种深度调驱新技术。在国外，它通常被称为油藏深流导向挤出技术或分散胶位挤出挤出技术。国内学者将其称为CDG、弱凝胶、交联聚合物溶液(LP)、深度调剖剂等。一般情况下用于堵水调剖的凝胶为可流动的,这里统称为可动凝胶。可动凝胶体系由聚合物和交联剂配比组成,兼具深部调整液流方向和驱替的特点,能够大大增加水流通道的渗流阻力,有效改善宏观和微观不利水驱流场、扩大波及体积,达到提高采收率的目的。 本文综述了可动凝胶的发展现状,对比分析可动凝胶两种不同类型的优缺点。在实验室研究结果的基础上,分析并总结了可动凝胶深度调驱的机理。 1 可动凝胶体系 可动凝胶体系的发展大体可分为两大类:一类是传统交联聚合物可动凝胶体系,如石油大学李明远研制的交联聚合物溶液(LPS);另一类是预凝胶可动凝胶体系,如中国石油勘探开发研究院高含水油田二次开发项目组新开发的预交联可动微凝胶SMG体系。 1.1 钢质材料的复配 传统的交联聚合物可动凝胶体系为聚合物溶液和交联剂溶液混合后、注入地层缓慢交联的双液法体系。传统可动凝胶体系可用来降低产水量,已经得到广泛使用。用于此类凝胶交联剂一般为Al3+、Cr3+等金属离子,主要适用于中、低温油藏(70℃);一般必需采用清水配制;交联技术方面也发展到使用有机交联剂,以分子间交联为主,粘度高、封堵性好,适宜中高渗油藏,在一定程度上提高了耐温性能。 该项技术中可动凝胶是的地下反应生产的,对近井地带的较严重的层间矛盾和水窜通道具有较好的抑制作用。但是其成胶特性取决于很多因素,常常受到地面配套设施、近井地区中的剪切应力、近井地区聚合物和/或交联剂的吸附、以及矿场试验中物化条件(pH值、矿化度和温度)、充填过程中分散造成的稀释的限制;各种因素的不确定性使得胶凝时间、最终的凝胶强度以及凝胶渗透的深度很难预测;相对于深部调驱的目的,其最大的不足是粘度过高时难以推进到深处,而且当注入量达到一定的规模时,大大影响生产井的供液能力,导致重新被驱动的剩余油不能充分产出;这些都将影响到可动凝胶深度调驱的效果。 1.2 预缔结可动凝胶 针对传统凝胶存在耐温、耐盐性能差等问题,刘一江等人提出了预交联凝胶微粒深度调剖技术。 又有人将预交联凝胶微粒体系称为交联聚合物微球分散体系、交联聚合物微球、聚合物微球等。该技术是将聚合物交联体系在地面交联形成凝胶,然后经造粒、烘干、粉碎、筛分等工艺过程制备成凝胶微粒,进行注水井深度调剖。 预交联可动凝胶具有以下优点:①具有耐高温高盐的性能,可以用于高温高盐油藏的深部调驱,解决高温高盐油藏提高采收率的问题;②预交联可动凝胶不怕剪切,可采用简单工艺在原有注水流程在线注入,节省大量建站等投资;③预交联可动凝胶粒径可控,可与实际油藏孔喉条件进行匹配;④预交联可动凝胶易存放和调剖效果好。 2 聚合物驱更可采用纳米微胶凝剂驱油 可动凝胶以凝胶状态或是胶团状态在多孔介质中流动,由于可动凝胶在多孔介质中的阻力系数大,滞留时间长不易受油藏中矿物质的影响等优点,因此比聚合物驱更有效。实验研究认为可动凝胶提高采收率的机理在于:注入过程中优先进入高渗透层,提高低渗透层的吸水作用;克服贾敏效应,排出油包气锁住的油;选择性进入大孔道,阻塞水的流动,实现深部液流转向;可动凝胶技术应用广泛,可用于解决层间非均质问题,调整层内矛盾;纳米微米级凝胶通过运移、封堵、突破过程,可实现的深部调驱;毫米级的凝胶具有“变形虫”的特点,可进入油藏深部。 (1) 可动凝胶进入低渗透层的研究 可动凝胶的流动主路径总是沿着孔隙度较高的方向前进,这条主路径往往都是前期水窜的通道。这是因为大孔道经过长期的水驱冲刷后,岩石表面磨圆度更好,对可动凝胶运移阻碍程度相对较低,这使得可动凝胶的流动更流畅。同时,长期的水驱也使得大孔道的壁面呈强亲水性。可动凝胶为水溶性聚合物配制而成,带有负电荷表现出亲水性,更易于占据亲水表面,因此可动凝胶在大孔道中运移时的界面张力也较低。可动凝胶大量进入高孔隙度通道必然使高渗透层的渗透率大幅度下降,大大增加了后续注水的流动阻力,于是后续注入水易进入低渗透层进行驱油。可动凝胶优先进入高渗透层起到了启动低渗透层的作用。 李洪玺等人采用线性填砂模型、平面填砂模型和微观透明填砂模型进行了宏观和微观的系统试验研究。线性填砂模型的研究结果表明,弱凝胶在多孔介质中有较强的流动性能和传播性能。由平面填砂模型试验得出,弱凝胶主要是通过降低高渗透层的渗透率,进而启动低渗透层。在微观透明填砂模型试验结果表明在弱凝胶注入大孔道初期,高渗透区域的渗透率暂时降低,但随着水驱的继续,弱凝胶的强度降低,并被水驱出大孔道或高渗透区域。 (2) 弱凝胶驱油机理 赵秀娟等人在室温下将透明薄片填石英