大跨度波形钢腹板PC组合箱梁施工技术.docxVIP

大跨度波形钢膜板PC组合箱梁施工技术 史鹏飞【摘要】以武西高速桃花峪黄河大桥波形钢腹板PC组合箱梁施工为例，介绍了波形钢腹板连续梁的结构特点、波形钢腹板与顶底板的连接形式、标准节段的施工工艺和方法,与普通预应力连续梁的不同之处等.这些技术可为今后波形钢腹板pc组合箱梁结构在我国桥梁工程中应用提供经验. 【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷)，期】2013(000)004【总页数】4页(P82-84,98)【关键词】大跨度;波形钢腹板;PC组合箱梁;施工技术【作者】史鹏飞【作者单位】中铁十八局集团第一工程有限公司河北涿州072750【正文语种】中文【中图分类】U445.41工程概况桃花峪黄河大桥在郑州市西北郊跨越黄河，南岸接线于郑州荥阳境内，北岸接线于焦作武陟境内，是全线重点控制性工程之一。跨大堤桥设计布置在黄河大桥32#墩~35#墩之间，里程为:K29+883~K30+168。主桥全长285m，其跨径布置为:(75+135+75)m;上下行两幅。 桥梁上部结构设计为波形钢腹板预应力混凝土箱梁。箱梁采用单箱单室直腹板箱形截面，顶板全宽1605cm，两侧悬臂长352.5cm;箱内顶板厚28cm，悬臂板端部厚20cm，悬臂板根部厚80cm;箱梁底板宽900cm、底板厚28~80cm,墩顶处局部加厚到150项。桥面2%横坡由钢腹板高差形成，箱梁底板保持水平。箱梁预应力设计有纵向预应力（体内束和体外束）、横向预应力和竖向预应力三种。箱梁横断面见图1。 图1箱梁横断面图（单位:cm）目前全国已建成的波形钢腹板桥梁有十余座，本桥是国内第二座采用悬臂施工的波形钢腹板桥梁，其主跨135m跨度居国内同类型桥梁前列、单箱单室截面底板9m宽为目前国内同类型桥梁第一。 2波形钢腹板介绍本桥钢腹板采用1600型波形钢板，采用Q345D低合金钢材，板厚分别为24mm、22mm、20mm、18mm、16mm、14mm六种;波纹水平段长度430mm，斜长430mm，斜段水平方向长370mm，波高220mm。为了便于波形钢腹板的纵向连接，节段长度取波长1600mm的整倍数，本桥标准节段长度分别为3.2m和4.8m。一个波段钢腹板见图2。 图2—个波段钢腹板（单位:mm）3主要技术3.1波形钢腹板的连接形式3.1.1钢腹板与箱梁顶板的连接钢腹板与箱梁顶板的连接:采用双开孔钢板连接件连接，在波形钢腹板的顶端焊接翼缘板，再在其上焊接两块带孔的钢板，孔中贯穿中28的钢筋。T-PBL连接件见图3。 图3T-PBL连接件3.1.2波形钢腹板与底板连接钢腹板与箱梁底板的连接(见图4),采用翼缘型角钢剪力键连接，在波形钢腹板下翼缘板上焊接开孔等边角钢;在角钢上开设中50贯穿孔，孔中贯穿中25的螺纹钢筋，并在角钢上焊接中20(中16)U形钢筋［1］。 图4波形钢腹板与底板连接3.1.3钢腹板与中横梁、端横梁的连接钢腹板与中横梁和端横梁采用开孔钢板连接方式，如图5所示。为了实现混凝土腹板到波形钢腹板的渐变，在中横梁处1#~2#节段范围内及端横梁处17#节段范围内设计了内衬混凝土。钢腹板与混凝土连接采取中16焊接栓钉，其中中横梁处1#~2#节段范围内设计了30排栓钉，端横梁处17#节段范围内设计了20排栓钉;栓钉与钢腹板的焊接在工厂内完成;内衬混凝土与顶、底板同时浇筑。 图5钢腹板与中横梁、端横梁连接安装3.1.4内衬混凝土中的栓钉连接连接部位:中横梁处1#、2#节段，端横梁处17#节段，栓钉与钢腹板连接见图6。 图6栓钉与钢腹板连接3.1.5钢腹板与钢腹板的连接节段内的连接节段内波形钢腹板的纵向连接在工厂内完成。 节段与节段的连接节段与节段的纵向连接在施工现场完成。波形钢腹板的纵向连接设计采用双面搭接贴角焊接，为了节段施工中连接方便，设计考虑用螺栓先做临时固定后施焊的连接方法。 3.20#、1#块施工0#、1#块顺桥方向长10.2m，高7.147m-7.50m,底宽9.0m,顶宽16.05m。结合承台、墩身、箱梁结构及布置特点，低墩采用碗扣型满堂支架法施工，高墩采用钢管支架法施工。 3.2.1与普通预应力连续梁相同工艺在承台上按设计搭设好支架，铺设底模采用沙袋分级加载预压，支架沉降满足规定要求后，分级卸载。安装永久支座，浇筑墩顶临时支座，吊装定位侧模，绑扎底板和中横梁钢筋，安装三向预应力管道及各种预埋件。 3.2.2首节波形钢腹板安装钢腹板采用平板车运输，装车后临时固定防止滑动。钢腹板单趟运输数量为4片，运往安装位置下方（0#、1#段运至墩身下方，悬浇段、合龙段运至挂篮正下方，便于垂直起吊）。1#块钢腹板就位采用汽车吊直接吊装，人工配合定位。内外侧两块钢腹板加工时焊接临时固定耳板，用型钢和对拉花篮螺杆进行精确定位。 3.2.3砼施工混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车由便道运输至待浇筑