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前雨刮器车内振动噪声的实验研究 近年来，主要的噪声源和振动源-动力学产品得到了很好的控制，忽视了其他系统和部件的噪声问题逐渐受到重视。前雨刮器工作时引起的车内噪声问题是其中比较明显的。 目前, 国内外在汽车NVH特性及汽车电机噪声的控制方面有很多相关研究。林逸等介绍了汽车上的NVH现象, 概括了研究汽车特性的CAE仿真手段和评价方法;韩晓峰对几种试验方法进行了研究;代颖、伍先俊等对汽车电机振动噪声产生机理进行综述, 并提出了一些降噪方法。对前雨刮器工作时引起的车内噪声问题, 国内外已有一些相关研究。Goto.Shinya等建立雨刮器的力学模型, 对雨刮器中刮片与前挡风玻璃的摩擦振动原理进行比较详细的分析, 指出当系统的负阻尼出现时, 系统会产生自激振动而发出噪声。I M Awang等结合有限元和试验分析了低至11 Hz的雨刮刮片颤抖噪声, 并指出用不同结构的橡胶刮片对振动噪声有一些改善。B. Stallaert等对雨刮器摩擦噪声中的鸣叫噪声进行分析, 通过对刮片与玻璃的接触力分布分析, 提出采用有限元模型与Matlab软件结合, 进行参数优化, 最终可以对低频鸣叫声进行控制。陈汉汛等分析了与雨刮电机有相似结构的车用升降电机的噪声, 并指出该电机噪声产生的原因主要有两方面, 即由电磁原因产生的振动和由机械原因产生的振动。综合来看, 上述工作主要集中在对摩擦噪声和实验台架上电机的噪声