钢筋笼吊装方案.docVIP

南京纬三路过江通道工程 N线南岸工作井围护结构地下连续墙钢筋笼 吊装专项方案 编制: 复核: 审核: 中交二航局 南京市纬三路过江通道工程 2011年8月3日 目录 1 工程概况 (2) 2 施工准备 (2) 3 吊装施工方案 (2) 3.1 钢筋笼吊装方法 (3) 3.2 吊点设置及验算 (3) 3.2.1 钢筋笼竖向吊点验算 (3) 3.2.2 钢筋笼竖向吊点验算 (4) 3.3 机械选用 (5) 3.3.1 主吊选择 (5) 3.3.2 副吊选择 (5) 3.4吊点吊环强度验算 (6) 3.4.1 笼头吊环强度计算 (6) 3.4.2 吊点钢筋强度计算 (6) 3.4.3、卸扣验算 (6) 3.5 双机抬吊系数的计算 (7) 3.5.1 主机抬吊系数的计算 (7) 3.5.2 副机抬吊系数的计算 (7) 3.6 钢丝绳选择及强度验算 (7) 3.7 钢筋笼碰主臂验算 (8) 3.8 钢筋笼加固措施 (9) 4吊施工技术措施 (10) 5 起重安全操作规程 (11) 5.1 一般规定 (11) 5.2 基本操作 (11) 5.3 吊装 (12) 5.4 吊索具 (12) 地下连续墙钢筋笼吊装方案 1 工程概况 N线南岸工作井地下连续墙钢筋笼长度较长,重量较重,为确保施工安全、优质,保证施工进度,特别是保证钢筋笼吊装作业的安全、规范作业,特制定本吊装方案。 工作井位于扬子江大道西侧,场地为已拆迁区,现为一片废墟,两侧考虑为盾构机出洞﹑拆卸﹑吊出留有足够的空间,工作井内净空20m×20m,平面外包尺寸为24.8m×24.8m,地面标高+7.50m,施工场坪标高+7.2m,底板埋深29.3m,施工阶段,N线南岸工作井作为盾构接收井并满足盾构解体吊运的需要,运营阶段,分别设置了上下车道层,预留了废水池及废水泵房,消防泵房,管线建设,逃生救援等所需空间,以满足运营的需要。 本方案主要考虑5m一字型槽段,钢筋笼长60.45m,重97T。因钢筋笼过重,我部拟采用分段入槽后搭接连接,按最长(43米)最重(70.53吨)钢筋笼吊装进行验算,主吊扁担及钢丝绳的选择以及吊筋的选择按最重钢筋笼(整体)的参数来选取,副吊扁担及钢丝绳的选择按最重钢筋笼(分段)起吊时的受力状态及参数来选取。 计算依据: 《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》 《起重机械安全规程》(GB6067-85) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 2 施工准备 1)进场前对所有起重工具、焊接机械进行检查,以满足施工规范要求; 2)平整施工现场进车和行走道路,施工便道满足机械接地压强强度,确保行车安全。 3 吊装施工方案 本工程地下连续墙钢筋笼较长、较重,根据设计要求钢筋笼采用采用分段吊装、中间焊接连接的施工方法,采取可靠有效的吊装施工方案,即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往地铁工程施工经验,我部采取双机抬吊5点吊装、空中回直入槽的吊装方案。吊装主机选用300T履带吊车,副机选用150T履带吊车。 3.1 钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机抬吊,空中回直。以300t作为主吊,一台150t履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合,保证起吊平衡。 钢筋笼吊放具体分六步走: 第一步:指挥300t、150t两吊机转移到起吊位置,起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步:检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后,开始同时平吊。 第三步:钢筋笼吊至离地面0.3m~0.5m后,应检查钢筋笼是否平稳,后300t起钩,根据钢筋笼尾部距地面距离,随时指挥副机配合起钩。 第四步:钢筋笼吊起后,300t吊机向左(或向右)侧旋转、150t吊机顺转至合适位置,让钢筋笼垂直于地面。 第五步:指挥起重工卸除钢筋笼上150t吊机起吊点的卸扣,然后远离起吊作业范围。 第六步:指挥300t吊机吊笼入槽、定位,吊机走行应平稳,钢筋笼上应拉牵引绳。 3.2 吊点设置及验算 若吊点位置不准确,钢筋笼会产生较大挠曲变形,使焊缝开裂,整体散架,无法起吊,因此吊点的位置确定是吊装过程中的一个关键步骤。详见《吊点平面布置图》。 3.2.1 钢筋笼竖向吊点验算 根据弯矩平衡原理,正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理,上部钢筋笼吊 其中+M=(1/2)ql 1 2; -M=(1/8)ql 22-(1/2)ql 1 2; q为分布荷载,M为弯矩。 故L 2=2√2 L 1 ,又2L 1 +3L 2 =43米;得L 1 =4.1米,L 2 =11.6米。 因此选取B、C、D、E四点,钢筋笼起吊时弯矩最小,但实