铁路精测网复测技术设计书.docxVIP

铁路精测网复测技术设计书 概述 线路概况 修建意义 主要技术标准 主要工程概况 既有精测网资料 南（试行）》对变形控制值不大于 25mm/km 的要求，在无砟轨道段满足《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》对变形控制值不大于 10mm/km 的要求；高程系统采用 1985 国家高程基准，铺设无砟轨道地段按照二等水准进行布设，其他地段按照三等水准进行布设。 2009 年 12 月 1 日，《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 颁布实施，同时《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189 号）和《时速 200～250 公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》（铁建设函〔2007〕76 号）规范废止。根据《高速铁路工程测量规范》总则第 1.0.2 条及《高速铁路工程测量规范条文说明》总则第 1.0.2 条文说明以及高速铁路高平顺性、舒适性的要求， 龙厦铁路精测网原先按照时速《时速 200～250 公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》要求建网的精度和 CPⅢ布网测量方法不能满足高速铁路（时速大于等于 250km/h）轨道静态铺设标准的要求，宜按照《高速铁路工程测量规范》要求进行精测网（CPⅠ、CPⅡ、高程控制网）的重新测设、线路拟合调整和轨道控制网的测设。 根据《高速铁路工程测量规范》以及相关文件，在轨道控制网测 设前须对精测网进行复测，并根据复测结果