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60si2mna弹簧钢的脱氧试验 60si2nm（a）是目前我国剂量最大、用途最广的弹簧钢品种。占所有弹簧钢产量的2.3%。对弹簧疲劳裂纹分析认为,产生疲劳裂纹的主要原因在于钢中氧化物夹杂,且D类夹杂物对疲劳寿命的危害大于B类夹杂物。因此,国外钢厂和汽车厂对弹簧钢中的氧化物夹杂提出了更高的要求,如瑞典SKF标准要求钢中氧含量低于15×10-6,D类夹杂物低于B类夹杂物。本文针对西宁特殊钢厂和江苏淮阴钢厂(超)高功率电弧炉初炼+LF精炼+合金钢大方坯或小方坯连铸生产弹簧钢的实际情况,分别在60 t和80 t LF中进行了钡合金脱氧和夹杂物变性试验研究。 1 弹响钢的连铸工艺 分析汽车悬挂簧和阀门弹簧等的失效原因发现,引起疲劳破坏的主要因素为非金属夹杂物,尤其是Al2O3和TiN夹杂物对弹簧疲劳寿命的危害最大。为生产高质量的弹簧钢,以往通常采用电炉-电渣重熔或真空电弧重熔等特种冶炼方法。随着炉外精炼技术的发展,采用炉外精炼工艺可显著减少钢中的夹杂物,如日本采用RH真空脱气实现超低氧钢(ULO)或超纯钢(UCS)的生产。检验证实氧含量低于15×10-6的低氧钢(LO)可满足200 MPa高应力弹簧的使用要求。用超低氧加超低氮化钛工艺生产的ULO+ULTiN钢的疲劳极限与真空电弧重熔钢相同,此钢可用于制造高强度阀门弹簧。 生产ULO钢的关键是先用部分硅铁或铝预脱氧,然后用高碱度还原渣及R