2010年广州运城市城营建性详细规划与控制性详细规划.docxVIP

2010年广州运城市城营建性详细规划与控制性详细规划 1 广州责任山市2所 广州亚运城位于广州新城东北部。它是广州新城和未来规划中的广州新城的交汇处。用地范围包括京珠高速公路(轨道交通4号线)以东,清河路以南,莲花山水道、石楼涌和小浮莲山以西,规划中的长南路(轨道交通3号线延长线,赛时未开通)以北,规划总用地面积约2.73km2。用地西南角的轨道交通4号线海傍站现已开通。未来地铁3号线延长线的选线也将沿长南路东西向贯穿亚运城。 广州亚运城规划定位为在举办亚运会及亚残会期间供各参赛国/地区的运动员、技术官员、媒体人员与工作人员居住、生活、训练、休闲、娱乐和比赛的城市新区,区内规划的体育馆和沙滩排球场在亚运会期间将承担体操、台球、壁球、沙滩排球等项目的比赛和训练任务;亚运会结束后,结合房地产开发,发展成为广州集居住、商业、休闲和娱乐为一体的综合发展区。 规划区域现状最突出的特点是水和陆地交汇所形成的多样的自然环境。用地临近莲花山水道,河涌密布,内有三纵一横共4条现状河涌流经。现状交错的水道网体系形成天然的开发构架。用地现状为阡陌纵横的农田和择水而居的自然村落,与自然地貌融合形成独具岭南特色的水乡风貌(图1)。 2 生活生活及人文环境 综合考虑广州亚运城的定位以及发展目标,结合其基地特点,规划重点抓住以下几个理念: (1)岭南水乡:合理利用现状水网,控制水面率,结合防洪排涝要求,充分体现岭南水乡特色和自然地形地貌。 (2)和谐文化:充分考虑运动员、媒体人员及技术官员的居住、比赛、娱乐及交流等生活内容。围绕水体设置娱乐、交流及比赛等公共活动,围绕山体设置居住区,为运动员提供一处调节体能、缓解压力、舒适生活的场所,为与会人员创造一个良好的生活居住环境和人文环境。 (3)高效运营:通过构造适于公交优先的道路系统,建立以轨道交通为核心,以常规公交为支撑的发达、便捷的公交服务系统,同时积极营造方便舒适的步行系统和环保的自行车系统,把亚运城打造成围绕轨道交通站点发展的、新型的“公共交通型社区”。 (4)绿色科技:坚持设计创新、环保优先、广泛应用高新科技,在规划设计、建筑设计、环保设计、人文景观和可持续发展理念上为未来小区设计提供参考的范例(图2,图3)。 3 突出区域特色，建设指南城市发展的规划结构 3.1 “围”式”生态居住2.5段“莲湾”景观带的建设 (1)总体布局上,规划借鉴岭南传统生态居住模式,提出“生态簇团、择水而居”的理念,各居住功能区分成若干大小相若的“围”式生态居住簇团。 (2)利用现有河网水系,在用地中部规划联通汇聚3条现状河涌的景观湖“莲花湾”,以莲花湾为景观中心,沿水体布局商业、休闲及文化交流活动带。 (3)簇团间宽阔的生态廊道将亚运公园绿化渗入运动员村和媒体村等功能区内部(图4)。 3.2 配套设施布局分析 (1)亚运会结束后,亚运城仍将保持便捷的交通联系及舒适的生活环境,为满足赛时与赛后双重需求,适当增加赛时的建设集聚度,为将来赛后的房地产开发建设留有更多余地。 (2)亚运城赛时公共设施区域设置在总用地南侧,有利于将来新城的发展。 (3)主要赛时公共服务配套设施布局在河湾南岸,赛后可直接转换为各类公建配套设施,面向未来新城服务,有利带动广州新城的启动发展。 (4)路网格局北部采用自由式,南部采用规则式,充分考虑未来城市向南拓展的路网衔接(“亚运城赛后建设效果图”见第101页图8)。 4 东南角铤而走城赛 亚运城赛时规划由运动员村、媒体村、技术官员村、亚运公园、体育馆和后勤服务区六大组团组成。 亚运城赛时建设规模建筑面积约104万m2,可容纳14000名运动员和随队官员(运动员村)、10000名媒体人员(媒体村)、2800名技术官员以及其他工作人员18000名(配套中小学内安排)进驻。同时,赛后可满足亚残会4000名参赛人员的使用需要(图5)。 4.1 运动员宿学国家 运动员村位于亚运村的中部,为主干道一、主干道二之间,莲花湾以北地块。运动员村分为居住区、国际区和公共区三部分。 居住区是运动员村的核心部分,位于2条南北走向的河涌之间,分为4个独立的组团。参照赛后作为居住小区的需求按人均住宅建筑面积(不低于25m2/人)的标准,运动员居住建筑逾35万m2。运动员村居住建筑南北向排布,采用12层的一梯两户户型,户型面积由126~174m2不等,单人房间比例为54%,双人房间比例为46%。运动员宿舍建筑首层架空为建筑群提供良好自然通风,特别适合南方气候,又为运动员提供了交流、休息、娱乐的场所。建筑之间利用一层连廊联系,相连的院落布局适宜南方多雨和日照强烈的气候环境,免去了日晒雨淋之苦。每个独立居住组团外设有环形步行兼自行车径,供参赛人员和工作人员使用。 运动员居住区同时配套有团长单元用房、各国奥委会(NOC)用房、住宿服务中