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适航维修标准化培训工作报告 俄罗斯nordwelld学校 27.2月，上海声学航空维修工程有限公司宣布与俄罗斯诺德威尔航空公司签署了维修协议。根据该协议, 上海波音已完成了NORDWIND航空公司的首架波音767-300ER飞机C检工作, 第二架波音767飞机也计划于3月18日抵达上海波音进行C检。俄罗斯NORDWIND航空公司成立于2008年5月, 总部位于莫斯科, 是一家包机航空公司, 主要提供从俄罗斯多个机场飞往地中海和印度洋度假胜地的航班服务。目前, 该航空公司拥有7架波音767-300ER飞机。 都国际机场自由贸易区 日前, 赛峰集团埃赛公司在北京建立了一个零部件配送中心。据悉, 该中心位于北京首都国际机场自由贸易区, 面积达400平方米, 24小时全天候开放, 为中国航空公司提供埃赛产品 (短舱和反推装置) 备件和库存管理服务, 尤其在飞机停飞待修状态下提供快速、高质量的服务。该中心的成立, 标志着埃赛公司全球服务网络的进一步扩大。 关于程序单装飞行 3月2日, 经过3个多月的维修工作后, 山东太古为吉祥航空执行退租检的一架空客A319飞机顺利交付俄罗斯航空公司。这是去年8月山东太古经过多轮谈判后获得的吉祥航空两架A319飞机退租检订单中的第一架, 第二架A319飞机目前仍在山东太古五期机库里进行维修工作, 预计3月中旬完成检修后交付俄罗斯航空公司。 都维修基地顺利下线 1月23日, 山东航空公司送修的首台GTCP131-9B型APU历时35天在国航工程技术分公司成都维修基地顺利下线。为高质量完成此次首台修理, 该基地根据客户提供的外场故障信息组织进行了进厂孔探检查、台架试车故障验证等工作, 制定了修理工作包并报客户批准, 修理过程中严格按手册开展工作, 定期向客户发送生产周报, 与客户就修理过程中出现的LRU件故障处理、寿命件文件要求进行了良好沟通。 推进东辖区适航维修监察人员的业务培训 1月7~11日, “华东地区适航维修监察员维修基本技能第二期培训班”在厦门太古培训中心顺利举办。华东辖区各适航维修处对参加培训的监察员就全面加强辖区民航维修行业标准化工作做出要求, 要求辖区内的适航维修单位要高度重视飞机维修标准操作规范, 大力推进辖区适航维修监察人员的业务培训, 提高监管水平, 进一步提高飞机维修质量。此次二期培训课程在一期课程的基础上, 增加了空客波音飞机差异及监察清单内容。 培养了首个示范型小组“结实号” 1月25日, 大连航空有限责任公司和大连国际机场股份有限公司的机务工程部维修控制中心 (MCC) 联合成立了首个示范型班组“集结号”班组。此班组是大连首个由CCAR 121航空运营人和CCAR 145维修单位联合成立的班组, 具有深远意义, 它不仅是生产信息输入和输出的端口, 而且是协调指挥各部门保障维修生产安全、顺利、高效运行的平台。 成都基地首次于30日更换了飞机 1月11日, 成都维修基地首次完成了空客A330飞机的前起落架封圈更换工作, 标志着该基地在空客飞机维修领域方面实现了新拓展。 司法审查下的年训课程 2月25日, 珠海翔翼航空技术有限公司引进的亚洲首台S76C++全动模拟机正式投入运行。作为S76全动模拟机的首家用户, 南方航珠直本次将进行为期3天12个小时的S76C++直升机复训, 预计今后年训练课程将累计超过1000学时, 并逐年递增。S76直升机全动模拟机是南方航近年加大通用航空建设力度所启动的重点项目之一, 由加拿大CAE公司研制开发。2012年9月落户翔翼航空技术有限公司, 2012年底顺利通过民航局鉴定, 达到D级模拟机标准与要求。 上海波音完成首架波音737-300客改货切门 2月5日, 上海波音航空改装维修工程有限公司在其位于上海浦东机场的机库内举行了首架波音737-300客改货切门仪式。该架肯尼亚航空公司的飞机于2012年12月开始进行客改货工作, 计划于2013年3月完成。肯尼亚航空是上海波音客改货项目的启动客户。此次改装是客改货项目中的一个重要里程碑。 退租期间面临的困难 2月1日, 山东航空股份有限公司工程技术公司顺利完成了一架波音737飞机的退租检, 这是山航工程技术公司最近3年完成的第6架波音737-300租赁飞机。此次退租执行2D级别定检, 退租工作中面临着故障频繁、结构问题较多等实际困难, 同时作为交付飞机的关键——资料交接也存在历史资料以及技术履历不清的问题。但经过山航工程技术公司精密的策划和山东太古的密切合作, 最终历时58天完成了任务。目前, 山航租赁的飞机已经占到整个机队的30%, 而且伴随着公司机队结构优化战略的推进, 预计未来将有更多的飞机面临退租。 深航整体附件维修水平再上台阶 近日, 深圳航空有限责任公司维修工程部30项波音部件修理新能力获