矿用电动自卸车甲醇增程器 第3部分：性能和评价方法（征求意见稿）.docxVIP

4 T/ CAAMTB XXXXX.3—XXXX 矿用电动自卸车甲醇增程器 第 3 部分：性能和评价方法 1 范围 本文件规定了矿用电动自卸车甲醇增程器的性能和评价方法。 本文件适用于矿用电动自卸车甲醇增程器。 其它使用甲醇增程器的电动移动机械、醇氢动力装置可参照本文件执行。 2 性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件, 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文 件。 GB/T 14781土方机械 轮胎式机器 转向要求 GB 16710 土方机械 噪声限值 GB 20891 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段) GB/T 21152 土方机械 轮式或高速橡胶履带式机器 制动系统的性能要求和试验方法 GB/T 22359 土方机械 电磁兼容性 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 动力性能 4.1 矿用电动自卸车甲醇增程器的稳态动力性能，即甲醇增程器对应发动机排量的发电升功率（增程 器控制器的输出功率），建议不低于表 1 的推荐值。 表 1 甲醇增程器对应发动机排量的发电升功率 甲醇增程器发动机排量/L ＜12 12～20 20 发电升功率/(kW/L) 22 20 18 4.2 矿用电动自卸车甲醇增程器的瞬态动力性能，满负荷加载响应速率，即负荷从 0 %增加到 100 % 的加载工况下增程器在单位时间（s） 内的发电功率提升值，建议不低于表 2 的推荐值。 表 2 满负荷加载响应速率 甲醇增程器发动机排量/L ＜12 12～20 20 满负荷加载响应速率/(kW/s) 14 18 20 5 T/ CAAMTB XXXXX.3—XXXX 5 制动性能 5.1 矿用电动自卸车甲醇增程器制动系统性能应符合 GB/T 21152 的规定。 5.2 矿用电动自卸车甲醇增程器应有良好的电制动装置，电制动装置应能保证矿用电动自卸车甲醇增 程器在满载、车速大于 5 km/h 的情况下制动时具有可靠的减速性能。同时应具备恒速下坡自动控制功 能，保证矿用电动自卸车甲醇增程器满载下坡行驶时（不使用行车制动），4 %平直下坡道、车速不大 于 38 km/h 和 8 %平直下坡道、车速不大于 26 km/h 时车速可控。 5.3 矿用电动自卸车甲醇增程器应有自动限速功能，当车速超过限定值时，应自动切除牵引及自动施 加电制动。 5.4 矿用电动自卸车甲醇增程器满载在压实坚硬、干燥平直路面上以等速 20 km/h 行驶，当制动时， 手离方向盘，其轮迹偏离直线轨迹的距离不大于 0.5 倍轮胎宽度。 5.5 矿用电动自卸车甲醇增程器满载时以不大于 45 km/h 的速度紧急制动，制动距离不应大于 42.5 m， 驻车制动时坡度不应低于 15 %。 6 燃料经济性 矿用电动自卸车甲醇增程器单独工作时燃料消耗率不应大于465 g/kW·h。 以甲醇增程器为动力的矿用电动自卸车甲醇增程器应具有良好的燃料经济性。矿用电动自卸车甲醇 增程器满载在滚动阻力系数为0.02的平直路面上以30 km/h的速度等速行驶，按额定有效载荷计算，其 燃料消耗量不应大于表3规定的数值。 表 3 甲醇消耗量 额定有效载荷/t 100～150 150～200 200～300 300～400 醇耗/[L/(t·km)] 0.090 0.113 0.141 0.176 7 起动能力 矿用电动自卸车甲醇增程器应具有良好的起动能力。最低气温为-5 ℃ , 室外停放12 h应能顺利起 动，即操作起动机起动按钮不多于3次。当环境温度低于-30 ℃时，按制造商说明书规定，采取措施后 应能顺利起动。 8 主要总成系统性能 8.1 动力总成 8.1.1 内燃动力应怠速稳定，运转时无异响，油温、水温、油压均应在规定的工作范围内。 8.1.2 动力总成应具有水温、水位和油压报警装置和超速保护装置。 8.2 制动系统 8.2.1 矿用电动自卸车甲醇增程器最少应设有行车制动系统、辅助制动系统、停车制动系统和电制动 系统等制动装置，任何一套系统失效不应影响其它系统的功能。 6 T/ CAAMTB XXXXX.3—XXXX 8.2.2 停车制动性能应与储能的消耗及任何种类的渗漏无关。 8.2.3 矿用电动自卸车甲醇增程器应设置辅助制动系统，一旦行车制动系统发生故障时，在车辆完全 丧失制动能力前应能有效地制动。 8.2.4 制动储能系统应符合 GB/T 21152 规定的要求。 8.2.5 矿用电动自卸车甲醇增程器宜设置制动锁定功能。 8.2.6 矿用电动自卸车甲醇增程器宜配置在湿滑路面条件下调节制动压力的装