航运业之海丰国际研究报告.doc

一、RCEP 协议生效，中长期亚洲区域贸易需求旺盛 1.1 分国别、分阶段的关税减让，逐步释放海运需求的拉动作用 2022 年 1 月 1 日，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效。该项自由贸易协定涵盖了 15 个经济 规模和发展阶段不尽相同的东亚及太平洋地区的国家，RCEP 集团成为全球最大的自贸区，成员国 GDP 达 26 万亿美元，均占全球 GDP 总量的 28.9%。RCEP 包含多方位的合作，其中的核心是关税减让。各成员国将在 生效 6 年内全面转为负面清单，区域内 90%以上的货物贸易将最终实现零关税，成员国以立即降至零关税、十 年内降至零关税的承诺为主，中国也借此和日本首次达成了双边关税减让安排。 RCEP 的关税减让是分国别、分阶段的，对贸易需求、海运需求的拉动作用将逐步释放。目前 RCEP 已 在 10 个成员国之间生效，10 个成员国间大批产品关税立降为零，中国与东盟、澳大利亚、新西兰之间的立即 零关税比例超过 65％，与韩国相互立即零关税比例达到 39％和 50％，与日本相互立即零关税比例分别达到 25％ 和 57％。韩国将于 2 月 1 日加入到生效实施中。剩余成员国也将在完成国内批准程序后陆续生效实施。从涉及 金额来看，与中国之间立减关税贸易金额较大的国家是越南和澳大利亚，均超过 100 亿美元。 1.2 2022 年亚洲区内集运量或增长 5.0%