汽车芯片迎新一轮涨价潮！一文梳理车用芯片产业链龙头.doc

由于新能源汽车、光伏等下游行业高景气需求带动，车用芯片供给紧张加剧，以MOSFET和IGBT为主的功率半导体需求较为旺盛，预计汽车芯片短缺将会贯穿2022年，成本上升叠加供给紧张，行业或面临新一轮涨价潮。 目前，英飞凌已有提价预期，涨价幅度约15%-20%，超过市场预期，同时央视再爆汽车芯片严重短缺，半导体行业短期或迎来一定程度的估值修复。 从产业格局来说，汽车芯片的上游材料、设备及晶圆生产，中游芯片前后道生产和下游零部件及终端客户均具备高技术瓶颈，因此竞争格局稳定，产业全景图清晰。 #汽车芯片# 汽车芯片产业全景图： 资料来源：兴业证券 全球车载芯片市场的参与者，英飞凌、恩智浦、瑞萨仍是主要厂商，占据主导地位，特别是在车载MCU领域，三家份额接近80%，国内厂商稍显薄弱，尚未取得显著的市场份额。 全球车用芯片供应商市场份额： 资料来源：Digitimes，信达证券 根据中汽协2021年6月数据，当前我国各类芯片中MCU控制芯片最为紧缺，国内MCU控制芯片企业最为薄弱。 资料来源：平安证券 截至目前，中国半导体自给率为15%，其中汽车芯片自给率不足5%。缺芯为国产车载芯片崛起打开机会窗口。今年以来，受制于芯片短缺，车企被迫减产；在传统芯片供应链“卡脖子”的情况下，国内车企也增强了选择国内企业研发设计芯片的意愿。