汽车玻璃竞争格局解析.doc

玻璃作为重要的非金属材料，被广泛应用于地产、汽车、光伏发电、电子制造等领域。 从汽玻领域来看，汽车玻璃面积约占汽车总表面积的1/3，为高壁垒重资产的行业。 20世纪30年代，平板玻璃已广泛安装在美国福特厂出产的T型车上。此后几十年间，逐步衍生出了多种安全玻璃—夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。#汽车玻璃# 汽车璃璃产业链 汽车玻璃产业链上中下游涉及硅砂、纯碱、浮法玻璃（玻璃原片）、PVB中间膜、汽车玻璃、整车厂及经销商，每个环节都偏重资产投入。 上游：浮法玻璃和PVC膜 拆解汽车玻璃的成本结构来看，浮法玻璃（35%）、PVB膜（13%）、人工成本（11%）、能源成本（11%）、其他材料（17%）是汽车玻璃的主要成本。其中浮法玻璃与PVB膜合计成本占比近50%。 浮法玻璃是汽车玻璃的原辅材料，是通过连续地在金属槽上熔铸和漂浮而生产出来的碱石灰硅酸盐玻璃，它具有表面平行、光滑、透明的性质。 生产浮法玻璃的主要原材料包括石英砂、纯碱、石灰石等。 在浮法玻璃成本构成中，排在前三的为能源成本（44%）、纯碱（15%）和其他材料（13%）。 下游：整车市场 汽车玻璃的下游市场通常分为两类：第一类为新车配套市场（OEM）、第二类为售后市场（AM）。 OEM针对整车厂新车型的配套玻璃生产，由于不同车型对汽车玻璃的要求差别很大。 由于汽车玻璃属于高度非标产品，不同车