汽车芯片：供应短缺加剧，龙头优势凸显.doc

随着俄乌局势白热化，全球半导体供不应求环境持续升温，原因是乌克兰是半导体原料气体氖、氪、氙的主要供应国，其中全球近75%的氖气供应于制造半导体，而乌克兰则为全球供应近70%的氖气，供应锐减和库存快速消耗导致短期半导体原料气体价格飙升。 百川盈孚数据显示，目前我国含量99.99%氖气的市场价格较2月末上涨近5倍，较去年10月上涨24倍。 对汽车芯片而言，受下游需求高增长和上游半导体供应限制及价格上涨共同挤压，芯片供应短缺加剧，同时生产成本承压上涨，生产企业盈利受到一定程度的影响。#汽车芯片# 近年来，伴随智能驾驶渗透率提升，全球芯片巨头纷纷进军汽车产业，推出具备AI计算能力的主控芯片，担当自动驾驶汽车的“大脑”功能。 传统汽车的功能芯片仅适用于发动机控制、电池管理、娱乐控制等局部功能，尚无法满足高数据量的智能驾驶相关运算。 AI计算能力的主控芯片市场规模有望快速成长。 MCU芯片竞争格局 从汽车芯片市场竞争格局来看，MCU芯片领域（传统车载芯片）竞争格局相对稳定，2019年全球汽车芯片行业CR3为35%，CR5为50%，其中恩智浦占比最大为14%，英飞凌次之，行业占比为11%。 近期英飞凌、恩智浦等多家知名汽车芯片制造商透露成本溢出压力或暗示涨价，外媒报道称将于Q2上调汽车芯片价格10~20%，而短期国内满足自供难度较大，芯片订货周期延长和价格上涨或难以避免。 海外供应商MCU缺货明