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厚层砂砾岩稠油油藏开发效果评价 原油燃烧层是一种提高原油采收率的热采方法。成本低、能耗低、驱油效率高、适应性强、前景广阔，能够实现原油的改质。但火驱伴随着复杂的物理化学变化, 驱油机理复杂 (具有蒸汽驱、热水驱、烟道气驱等多种机理) , 实施过程中调控难度大, 导致现场成功率低。火烧油层成功开发的实例多为薄层油藏, 类似辽河油田高3618块厚层块状油藏无成功经验可借鉴。为此, 在高3618块油藏中部主体部位开展先导性试验, 并逐步扩大实施规模。经不断深入研究逐步形成了一套比较成熟的点火技术、受效状况综合识别技术、现场跟踪调控技术, 实现了厚层块状油藏的火驱开发。 1 井网情况 高3618块油藏构造上处于辽河断陷西部凹陷西斜坡北端, 含油层系为莲花油层, 为近岸水下扇沉积, 主要发育扇中亚相, 储集层岩性以含砾不等粒砂岩为主, 其次为不等粒砂岩和砾状砂岩, 分选差, 平均孔隙度23%, 平均空气渗透率2 D, 为高孔高渗储集层。断块探明含油面积1.16 km2, 石油地质储量1 323×104t, 油层埋深1 500~1 850 m, 平均有效厚度68 m, 20℃原油密度0.955 g/cm3, 50℃脱气原油黏度3 500 m Pa·s, 原始地层压力18.54 MPa, 目前地层压力5 MPa, 为厚层块状稠油油藏。 高3618块于1987年投入开发, 先后经历了蒸汽吞吐和火驱开发2个阶段, 蒸汽吞吐从井网上又大体划分为1986—1992年210 m基础井网、1993—1997年150 m采油井网、1998—2008年105 m采油井网3个开发阶段, 蒸汽吞吐阶段末有油井87口, 开井80口, 日产油179 t, 平均单井日产油2.6 t, 年产油5.506 3×104t, 采油速度0.42%, 采出程度11.9%;2008年5月开展火驱先导性试验, 截至2012年12月共转驱13个井组 (图1) , 动用地质储量505×104t, 占区块总地质储量的38%. 共有一线油井83口, 开井71口, 日产液365 t, 日产油157 t, 采油速度1.25%, 综合含水率59%, 日产气9.7×104m3, 年产油5.2×104t, 年产气0.35×108m3. 瞬时空气油比900 m3/t, 瞬时排注比0.7 m3/m3, 阶段空气油比1 500 m3/t, 阶段排注比0.6 m3/m3. 共有点火井13口, 日注气14.8×104m3, 平均单井日注气1.13×104m3, 注入压力2.2~9.5 MPa, 年注气1.6×108m3, 阶段累计注气1.58×108m3. 区块已建成功能齐全、具有稳定注气能力的火驱注气站, 正常日注气能力30×104m3以上。 2 燃烧油层的关键技术 2.1 注蒸汽预热辅助技术 (1) 点火方式1电点火:利用井底电加热点火器点燃地层原油, 是一种最常见的点火方法, 采用的是胜利油田公司研制的SL—Ⅱ型点火器, 将特种点火电缆与点火器连接后下入井中再注空气, 通过地面自动化控制系统调节点火器功率, 使油层温度达到燃点以上, 从而点燃油层。2化学点火:是在注气井的油层内挤入适量的化学剂, 该化学剂遇到不断注入的空气或氧气会发生剧烈的氧化反应 (即燃烧) , 从而实现点燃油层的目的。目前, 针对火烧油层化学点火项目, 正在研究新型助燃剂, 借鉴了许多燃油方面的助燃剂添加技术, 已取得了很大进展。 (2) 注蒸汽预热参数测算化学点火时, 油层经历一个自燃的过程。在这一过程中有以下3个关键因素:一是控制注入空气速度, 速度过低则不能保证低温氧化的维持, 过高则形成冷空气的吹扫降温;二是控制点火时间, 点火时间过短则没有达到高温燃烧的门限温度, 点火时间过长则地层积碳过多, 会造成低温氧化或熄火;三是油藏初始温度不能过低, 过低则自燃点火时间过长导致施工困难。现场摸索出注蒸汽预热辅助技术, 大大缩短了点火时间。由于注入蒸汽起预热作用, 所以注汽参数不是唯一解, 只要在此阶段将预热后自燃点火时间缩短到1~2 d内, 就能满足施工要求。在进行预热的注蒸汽量设计时, 注汽强度现场取20 t/m. 注汽速度太低井筒热损失率太大, 往往导致井底蒸汽干度过低, 太高则易发生汽窜, 现场取200 m3/d. 蒸汽干度现场一般取40%. 预热带的温度则按注蒸汽的蒸汽带温度来进行计算, 设计时要保证预热后加热带地层平均温度高于85℃。 (3) 点火阶段注空气参数设计点火阶段注入空气的主要作用是使井筒附近的油层能发生氧化反应, 因此注入速度取决于含油饱和度、油层厚度和原油低温氧化反应速度。根据实验测定的氧气消耗速率, 可以得到维持低温氧化的最低注气速度。一般如果注气量过少, 只能点燃油层的一小部分, 而整个井段难以点燃。