基于fwd数据的路面结构层模量反算方法.docxVIP

基于fwd数据的路面结构层模量反算方法 fwd是一种先进的弯曲沉降检测设备。通过fwd测量曲线沉降模型，可用于评估路面结构的承载能力。计算路面结构层模量的方法从最初的经验法、图解法、回归法、试算法, 逐渐发展到了采用力学分析和运用反演的方法, 并且开发出了很多较为实用的软件, 如Dynatest公司开发的ELMOD, 河南省道路检测中心 (郑州大学) 开发的SIDMOD等。但是这些方法大部分是建立在反演的基础上, 而利用FWD实测数据直接求解路面结构层模量的方法还相对匮乏。 该文在Boussinesq公式和FWD荷载应力分布系数的基础上, 通过提出路面结构层模量影响因子的概念, 尝试在非反算的情况下, 利用FWD实测数据直接求解路面结构层模量, 并对其工程应用的有效性进行验证, 为利用FWD实测数据评价路面结构的承载力提供一定的技术参考。 1 基于模量影响因子的弯沉优化技术 结合Boussinesq公式和FWD荷载应力分布系数, 通过弯沉数据计算确定模量影响因子的大小, 利用模量影响因子可以直接求解路面结构层模量和厚度。 1.1 模型1:两传感器间的弹性模量 FWD冲击荷载通过承载板作用在半空间体表面上, 应力q随着距荷载作用中心水平距离的增加而减少, 当应力传送波在低频和短距离的情况下, 通过几何传播过程所造成的应力损失远比由于媒介吸收所造成的应力损失大, 因此在半空间体表面上