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多跨简支梁桥地震荷载分析 0 小和防止顺桥向桥梁震害的措施 根据国内外桥梁地震资料分析，桥梁多段地震资料容易发生，桥梁桥坍塌的原因多种多样。近年来，国内外一些桥梁工作者研究了减少和防止沿桥地震资料的措施，取得了一定成效。现有《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)对简支梁的地震力采用了单质点计算体系,对具有板式橡胶支座的多跨简支梁给出了计算图示,并建议进行电算求解,但在计算重力换算系数时比较繁琐,且在实际操作时有一定困难。本文从动力学基本理论出发,针对采用板式橡胶支座的多跨简支梁桥,建立了包含弹性地基特性参数的全桥地震动方程,可以求得结构的动力学参数,为结构性能的评估提供参考。 1 地震资料计算方法 在纵向地震振动过程中,桥梁各跨的相互联系与所采用支座的性质密切相关,简支梁桥可以采用下面2种模式进行顺桥向地震力的计算。 1.1 刚性桥墩的设计 图1为单自由度体系桥梁动力计算模式,其适合于顺桥向具有足够强度的抗震联结措施(即纵向联结措施的强度大于支座抗剪极限强度)的简支梁,对于采用板式橡胶支座的多跨简支梁桥的刚性桥墩也可以参考此计算模式。 图1中,H为桥墩高度(由地面或局部冲刷线到支座中心的距离);m为桥墩的单位长度质量;E为桥墩的弹性模量;I为桥墩的抗弯惯矩;Mb为桥梁上部结构总质量;Mf为承台或扩大基础的质量;y(x,t)为桥墩顺桥向相对水平变位;yg(t)为地震动的水平位移。 1.2 单跨上部结构的集中质量mbi 图2为多自由度体系的桥梁动力计算模式,其适合于采用板式橡胶支座具有柔性墩的多跨简支梁桥。图2中,Li为第i个桥跨跨径(i=1,2,…,n+1);Mi为第i个桥墩盖梁质量(i=1,2,…,n);ui(t)为第i跨桥梁上部结构顺桥向相对地基的水平位移;K2i、K2i+1为与第i个墩顶相关联的墩帽左右橡胶支座顺桥向水平抗推刚度。 在计算模式2中,考虑了支座与上下部结构的耦联作用,单跨上部结构的集中质量Mbi位于两个桥墩之间,它们之间用弹簧(模拟橡胶支座)连接。本文以计算模式2为研究对象。 2 单带简单梁桥地震计理论 2.1 基本假设 (1)忽略阻尼的影响。 (2)不存在行波效应。 (3)上部结构在顺桥向振动时为刚体位移,且不计桥台变形。 2.2 ygt、ut的解释 由以上假设可得体系的动能T为 Τ=12n∑i=1∫Ηi0mi(˙yi+˙yg)2dxi+12n∑i=1Μi(˙yi+˙yg)2|xi=Ηi+12n+1∑i=1Μbi(˙ui+˙yg)2+12n∑i=1Μfi(˙yi+˙yg)2|xi=0(1) 体系的位能V为 V=12n∑i=1∫Ηi0EΙi(y″i)2dxi+12n∑i=1[yiy′i]x=0· ΚiΗΗΚiΗΜΚiΗΜΚiΜΜ [yiy′i] xi=0+12Κ1u21+12n∑i=1[Κ2i(ui-yi)2+Κ2i+1(ui+1-yi)2]|xi=Ηi+ 12Κ2n+2u2n+1-12n∑i=112Μbi+12Μb(i+1)+Μig· ∫Ηi0(y′i)2dxi(2) ΚiΗΗΚiΗΜΚiΗΜΚiΜΜ = δiΗΗδiΗΜδiΗΜδiΜΜ -1 式中:δiHH、δiHM、δiMM为桥基处的地基柔度系数;KiHH、KiHM、KiMM为地基的刚度系数;yi、yg、u分别为yi(x,t)、yg(t)、u(t)的简写。 设 {yi(x,t)=φi(x)qi(t)ui(t)=pi(t) 则式(1)、(2)可写为 Τ=12n∑i=1∫Ηi0mi[φi(x)˙qi+˙yg]2dxi+12n∑i=1Μi[φi(Ηi)˙qi+˙yg]2+12n+1∑i=1Μbi(˙pi+˙yg)2+12n∑i=1Μfi[φi(0)˙qi+˙yg]2(3) V=12n∑i=1∫Ηi0EΙi[φ?i(x)qi]2dxi+12n∑i=1[φi(0)φ′i(0)]· ΚiΗΗΚiΗΜΚiΗΜΚiΜΜ [φi(0)φ′i(0)]+12Κ1p21+12n∑i=1[Κ2i(pi- φi(Ηi)qi)2+Κ2i+1(pi+1-φi(Ηi)qi)2]+12Κ2n+2p2n+1-12n∑i=1(12Μbi+12Μbi+1+Μi)g∫Ηi0[φ′i(x)qi]2dxi(4) 代入Lagrange方程得 ddt(?Τ?˙qi)-?Τ?qi+?V?qi=0(5) 由此可得顺桥向地震振动方程为 Μ??δ+Κδ=-Γ??yg(6) δ=[p1q1p2q2…pnqnpn+1]T(7) ??δ=[??p1??q1??p2??q2???pn??qn??pn+1]Τ(8)Γ=[Μb1Γe1Μb2Γe2?ΜbnΓenΜb(n+1)]Τ(9) Κ=[Κ1+Κ2-Κ2φ1(Η1)-Κ2φ1(Η1)Κe1-Κ3φ1(Η1)-Κ3φ1(Η1)Κ3+Κ4-Κ4φ2(Η2)-Κ4