T梁钢束张拉施工技术方案.docxVIP

厦蓉高速贵州境榕江格龙至都匀第BT9合同段 预应力砼T梁钢束张拉施工技术方案 一、工程概略 本合同段总里程为2.475公里，此中大桥、特大桥各一座，其 中巫虾河特大桥桥跨构造为2×50m+（94m+180m+94m）+4×50m+4× 50m，桥梁全长868米，主桥为94+180+94米连续刚构，引桥为T梁， 以75°角斜跨巫虾河。巫虾河大桥桥跨构造为25m+3×50m+25m，第 1、第5跨为现浇箱梁，其他为50米预制T梁。分别设有1#、2#预制场，预制场位于挖方路基上，每个预制场均部署8个台座，2台100t龙门吊，两套模板。 预应力施工是预制T梁工程中的最为重点的工序之一，其施工质量的利害将直接影响到桥梁的最后质量和使用寿命，管理好预应力张拉工作，保证钢束有效预应力切合设计要求是重中之重。二、预应力施工 （一）制束 钢绞线下料，应按设计孔道长度加上张拉工作长度进行，并考虑因施工的管道坐标偏差影响，实质下料比设计略长。工作长度每端按60cm考虑。钢束下料采纳砂轮切割机，断后平放在地面上，采纳举措防备钢绞线散头。 钢绞线切割完后须各股理顺，依据必定间距采纳扎丝捆扎编束。 同一束钢绞线应顺畅不扭结，同一孔道穿束应整束整穿。 （二）穿束 穿束前消除支撑锚垫板上残留沙浆并修正管口，用高压风管消除孔内杂物，在运送钢绞线时不准沾染油污等杂物，运束时不得在地上拖沓，将编号束的钢绞线运至梁体的