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alsom与浦镇联合体联合制造a型列车的实践 0 alstom联合体 自2002年3月1日起，alstic和浦城（以下简称“alsticgentration”）正式开始在上海轨道交通3号线上运营。经过六年的发展，它占了上海轨道交通的大部分地区。根据上海地铁各条线路实际运营的需求，ALSTOM联合体列车也逐渐在智能化、自动化和人性化等多方面有不断的发展，例如10号线列车的无人驾驶、2号线东延伸列车的灵活编组以及视频监控技术等，都是ALSTOM联合体在不断发展的技术结晶。 目前在上海轨道交通运营的ALSTOM联合体列车按建设部标准的车型来分主要由两大类组成，即A型车和C型车。3号线、1号线北延伸二期、2号线西延伸以及在世博会之前投入运营的10号线、2号线东延伸列车均属于A型车，而5号线、6号线和8号线则属于C型车的范畴。本文将重点介绍上海地铁中ALSTOM联合体所制造的A型车的技术特点。 1 alstom联合体列车 以3号线（2002年投入运营）、1号线北延伸二期（2006年投入运营）和2号线东延伸（预计2010年投入运营）列车作为比较对象。 综合总体技术来看，多年来ALSTOM联合体列车（A型车）在外观结构上的变化不大，基本延续了3号线的风格；但在电气控制方面，例如列车牵引、制动性能和列车监控系统都有明显的区别。 2 车辆的主要技术特点 2.1 全球结构 1 车辆结构形式和设计 (