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闽浙木拱廊桥历史文化遗产比较研究 画廊是指桥，在桥面上的立柱上，形成走廊式走廊的桥梁。按照功能、形象、结构等不同类型划分,可代之以风雨桥、亭桥、屋桥等不同称谓。据不完全统计,目前全球存世廊桥共2 000余座,约1/4在中国。其中木拱廊桥达100余座,65座在福建,15座在浙江,可以说绝大部分木拱廊桥都集中于闽浙。 木拱廊桥是以梁木穿插别压成拱,巧妙地将木构梁架转化为拱形结构,工艺精巧,被桥梁专家唐寰澄称作贯木拱桥。在各类廊桥中,公认以其技术含量最高。遍体无寸钉而衔接严密,结构稳固,桥面平整;造型最为优美,如一道飞虹横跨溪流之上,屹立山水之间。其形制颇似《清明上河图》上失传已久的汴水虹桥,因此,它又被称作中国桥梁史上的活化石,极具研究和保护价值。 1 目前，木拱桥 1.1 木拱廊桥的历史传承 目前,闽浙两省的木拱廊桥营造仍以传统工艺为主。它是以主墨木匠为核心,使用传统工具和技艺,运用“编梁”等核心技术,以榫卯连接构筑成拱架桥梁,结构合理,却不需要一枚铁钉。木拱廊桥的传统营造方式由唐宋开始延续至今,传承了千百年,而这样精湛的技艺和悠久的历史,是世界桥梁史上绝无仅有的。 近年来,由于城市化加速、原材料减少等原因,这门古老技艺濒临失传,保护状况不容乐观。为了留住这门悠久而精湛的技艺,2009年联合国教科文组织将“木拱廊桥的营造技艺”列入《急需保护的非物质文化遗产名录》。 1.2 木拱廊桥防火设计 近年来,闽浙现存古廊桥的灾害事故时有发生,其中不乏一些国家级文物保护单位。据不完全统计,自1949年至1999年,福建省寿宁县有22座廊桥被毁,其中木拱廊桥11座。仅一地在50年间因各种原因毁掉的木拱廊桥就接近浙江全省存世的木拱廊桥数目,可见对木拱廊桥保护的紧迫性。目前影响木拱廊桥建筑和结构安全的因素当中,破坏性最大的是火灾。如始建于清嘉庆七年,著名桥梁专家茅以升称之为中国古代木拱廊桥典范的浙江省景宁县梅崇桥,2005年被桥上祭祀用的香烛引发火灾,烧为灰烬;始建于南宋,清光绪二十年重建,有“江南第一险桥”之称的福建省屏南县百祥桥,2006年入选国家重点文物保护单位。同年,一次突发性火灾致使桥身烧毁。目前主要问题是: (1)木拱廊桥防火等级较低,材料耐火性差。由于木拱廊桥大多位于山区,桥体材料经过长时间风干,致使其含水量降低,而水分挥发后木结构易呈现多微孔(蜂窝状)结构。同时桥体表面漆膜粉化现象比较严重,这样就具备了良好的燃烧和火焰传播的条件; (2)山区道路狭窄,基本没有消防通道,消防车通行比较困难; (3)山林树木较多,容易出现森林火灾与廊桥火灾相互蔓延的情况; (4)廊桥大多远离城镇,消防基础设施比较薄弱,人员配备不齐。 1.3 两省经济文化交流比较 木拱廊桥有“活化石”之称,有极高的文物研究价值和建筑研究价值。在闽浙一带,尤其是两省毗邻之处,木拱廊桥同时具有交通、集市和甚至庙宇的功能,它同时是两省经济文化交流的见证,也承载着两地人民特殊的历史情感。 因此,对于木拱廊桥的研究和保护,要契合当前海峡西岸经济区发展的大环境,摒弃地域观念,加强区域合作,形成独特的廊桥文化和海西文化。 2 系统利益网络的发展 木拱廊桥的价值在于精湛的营造技艺和与自然环境的和谐共处。可以说廊桥本体、廊桥营造及廊桥的周围环境三个系统共生共荣,每一个系统的发展都离不开其他系统的给养和支持。同样,对木拱廊桥的保护即是对这三个系统的保护。 2.1 发挥传统营造手段的作用,进行城市公共设施建设 由于木拱廊桥大多建于山林之中,依山而建,筑木成桥,中国传统建筑当中的“土木”就是它的物质基础,其生长的土壤就是生态和自然,从建筑材料到建筑环境各个方面都体现了与大自然的和谐统一。所以对于廊桥的保护与发展离不开对自然生态环境的保护。 同时,木拱廊桥廊桥的保护与发展也离不开社会环境的呵护。与众多的传统文化一样,对于以传统营造技艺为手段的木拱廊桥,要做的不是大刀阔斧的改革,更不是束之高阁的研究,而在于适时的引导和积极地扶持。 目前,木拱廊桥所面临的困境之一,就是掌握核心技术的“主绳”木匠数量稀少,随着技艺传承人数量的锐减,传统营造技艺随时可能面临失传。 过去木拱廊桥作为交通要道,常常是深山峡谷之中的必经之路,历史上也有过较长的繁荣时期。随着时代的进步,木拱廊桥已不能适应交通发展的需要,所以出现工匠无桥可造,技艺无人继承的尴尬局面。 但木拱廊桥依然具有很高的审美价值,也非常符合绿色生态和环境保护的需要,对于城市美化环境是个很好的选择。尤其在具有廊桥文化传统的地域,可以大力提倡以传统营造手段修建木拱廊桥作为城市景观。这样可以通过政府行为,使濒临失传的技艺有用武之地,使更多的年轻人参与到这项工作当中,从另一个侧面保护了廊桥的传统营造。廊桥也可以带给一个城市独特的地理风貌和厚重的历史氛围,同时也