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s型高层建筑整体体型系数的风洞试验研究 0 高层建筑风压合力 在现代复杂的高层建筑中，通过风洞试验确定了表面风压的分布，以及设计风荷载的d型、开孔矩形、x型、锥形等。此外，还对高层建筑的风压组合进行了研究。针对平面呈S形的高层建筑整体风荷载的研究很少,由于伸缩缝的设置使得S形平面建筑变成两个独立的建筑时,其风荷载如何亦有待深入研究。鉴于此,以平面为S形的丽晶国际中心项目为例,通过风洞试验获得其表面的风压分布,采用整体体型系数概念来计算其风荷载,并探讨由于伸缩缝的存在使得在设计中变成独立建筑后两个塔楼各自的整体体型系数。 1 整体体型系数和风压高度变化系数 高层建筑在进行风洞试验后,在某截面上把风洞试验所得的风压沿X,Y方向进行分解,则可求得这两个方向上的风压合力,然后就可以反算为沿X,Y方向的整体体型系数。 对于高层建筑z高度的截面,沿外轮廓布置n个测点,若测点分布密度适当,可以认为某测点在其控制的面积上风压大小和方向均不变,则单位高度上沿X和Y方向的合力FX,FY为 式中Cpi为i测点的风压系数,αi为测点法线方向与X方向的夹角,Li为测点i控制的水平长度,Wr为风洞试验的参考风压。而X和Y方向上的合力为 式中μX,μY分别为X和Y方向的整体体型系数,μZ为z高度的风压高度系数,LX,LY分别为X,Y方向的迎风面宽度,W0为标准地貌的基本风压。则可得整体体型系数的计算公式: 式中μzr=Wr/W0,为参考点处风压高度变化系数。 对于矩形截面的高层建筑,规范在给出体型系数时考虑的风向是与结构柱网方向正交的方向,这是因为在该方向上风荷载取得最大值。因此矩形截面的1.3也可视为其沿柱网方向的整体体型系数。而对于复杂体型的高层建筑,最大值并不一定由与柱网正交的风向决定。下面以丽晶国际中心项目为例,分析沿高度5个截面的整体体型系数分布,并讨论由于伸缩缝存在变成独立建筑后两个塔楼各自的整体体型系数。 2 风洞试验模型 丽晶国际中心位于杭州市萧山区,为S形平面高层建筑,平面长度较长,近210m。为了减少温度作用和混凝土收缩对结构的不利影响,在中部设置了一道伸缩缝(兼防震缝)将上部结构分为西楼和东楼两栋塔楼,缝宽为600mm。该建筑标准层平面见图1。 西楼地面以上为39层,结构高度为205m,东楼地上36层,结构高度为189m。东楼、西楼均采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。该建筑所处B类地貌,50年一遇的基本风压为w0=0.45kN/m2。由于是超高层建筑,该结构对风荷载的作用极为敏感,同时主楼平面为S形,其风场特性和风压分布与规范中的规则平面类型有较大差异,因此有必要通过风洞试验来确定该建筑的风荷载。 风洞试验在浙江大学ZD-1风洞中进行,试验段长18m,宽4m,高3m,该建筑的风洞试验模型情况如图2所示。三角尖劈和地面粗糙元置于来流前部,用以模拟B类地貌的大气边界层。 在塔楼标准层上每隔一定高度布置测试截面,各个截面上的测点布置均一致。其标准层截面为S形,测点布置和试验风向角如图3所示。在49,78.5,108.5,142.5和166.5m共5个高度布置标准层的测点。 风压测量采用美国Scanivalve公司的DSM 3400电子扫描阀,对该栋楼所有测点进行同步测压。根据规范要求,B类地貌大气边界层的平均风速V剖面按指数规律变化。对于湍流度Iu剖面,我国规范没有要求,参考日本AIJ规范有: 式中z为高度,α为地面粗糙度指数。图4给出风洞模拟的沿风洞高度ZT分布的风速和湍流度剖面,图中平均风速V以高度为H=110cm的风洞高度处风速VH进行无量纲处理,可见风洞中平均风速和湍流度剖面均满足B类地貌的要求。 分析49,78.5,108.5,142.5和166.5m共5个高度截面的风荷载。由于49m高度比裙房高出许多,可以认为裙房对该高度处风压的影响已不明显。在风洞试验中,由于该建筑的弧面部分并不光滑,因此无需考虑雷诺数的影响。每隔15°为一个风向角工况,共进行24个风向角的风洞试验。 3 整体体型系数和风压高度方向 按公式(5)和(6)计算各个风向角下X,Y方向(见图3)的整体体型系数,结果如图5所示。可以发现X方向的整体体型系数非常大,比规范中的1.3大很多,分析图3可以发现,在X方向进行合力计算时,整个S形的截面上风荷载基本上都参与合力计算,而迎风面宽度LX却相对较小,因而导致其整体体型系数较大。在Y方向进行合力计算时,在0°附近达到最大正值,在180°附近达到最大负值。同时整体体型系数沿高度方向的分布规律为随着高度的增加而变小,其主要原因是整体体型系数与风压的差异主要是去掉风压高度系数的影响,由于风压高度系数沿高度为指数递增,而由风压沿高度变化并不大,因此X,Y方向上整体体型系数为沿高度递减。 对上述各风向角下X,Y方向整体体型系数