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浅谈混凝土配合比中坍落度的重要性 摘要：坍落度的设计大小不能一概而论，不能简单地理解为根据相关标准要求， “混凝土坍落度应控制在(150±30)mm内”，应根据现场施工情况、天气情况、泵送 距离、运输距离等影响因素及时调整。 关键词：混凝土；配合比；坍落度 1坍落度评定标准分析 1.1该报告讲的相关标准要求混凝土坍落度应控制在(150±30)mm，报告并未 讲明具体什么标准。这种判定方法与现行标准GB50164-2011《混凝土质量控制 标准》相违背，本标准“3.1拌合物性能〃中“3.1.1混凝土拌合物性能应满足设计和 施工要求〃，“3.1.3混凝土拌合物应在满足施工要求的前提下，尽可能利用较小的 坍落度；泵送混凝土拌合物坍落度设计值不宜大于180mm”，“3.1.5混凝土拌合 物的坍落度经时损失不应影响混凝土的正常施工。泵送混凝土拌合物的坍落度经 时损失不宜大于30mm/h”。GB50164-2011《混凝土质量控制标准》没有规定混 凝土的坍落度具体多少为合格。 1.2该报告判定混凝土不合格的坍落度为出厂坍落度，这种判定方法与 GB/T14902-2012《预拌混凝土》相违背。《预拌混凝土》“9检测规则”中“9.1.1 预拌混凝土质量检验分为出厂检验和交货检验。出厂检验的取样和试验工作应由 供方承担；交货检验的取样工作和试验工作应由需方承担，当需方不具备试验和 人员的技术资质时，供需双方可协调确定并委托有检验资质的单位承担，并应在 合同中予以明确”，“9.1.3预拌混凝土质量验收应以交货检验结果为依据”。该报 告没有用交货检验结果为依据来判定，而用出厂检验结果来判定该批混凝土不合 格，显然是违背国家标准规范的。预拌混凝土标准中规定的坍落度不是出厂坍落 度，而是交货地点的坍落度。 2施工现场商品混凝土坍落度检测步骤概述 第一步：混凝土的坍落度检验需要由双人合作进行，首先将预备检验的商品 混凝土倒在平面上用铁锹拌和均匀，如运输过程中保持持续搅拌，则省略此步骤。 第二步：将检测平面与坍落度筒内外擦净，将漏斗放在筒顶，正放在检测平 面上。需用双脚踩紧踏板，双手压扶，保证坍落度筒的位铭固定。 第三步：将要检测的商品混凝土分为3层均匀的装入坍落度筒内，振捣后每 层装入混凝土高度约为筒高的1/3。装料到顶层时，应使混凝土略高出筒顶。插 捣过程中，如混凝土沉落至高度低于筒口处，则应补至溢出，保持混凝土高于筒 顶。每层用捣棒插捣25次，插捣应均匀到底，沿螺旋线由边缘渐向中心。筒边 插捣时，捣棒应稍有倾斜，后垂直插捣中心部分。 第四步：插捣完成后及时卸下漏斗，用镘刀刮去多余的混凝土，与筒顶面齐 平，筒周围杂物须清理干净。 第五步：将筒平稳地垂直向上提起，提离时长5?10秒，提起过程中不得碰 到混凝土以免影响测量数据，当坍落度筒提起后，如试件发生崩坍或一边剪坏现 象，则需要重新取样试验。如该现象重复多次，表明该试样和易性较差，应记录 备案。完全提起后量出混凝土试体最高点与筒的垂直高度差即为该混凝土坍落度。 第六步：当所测混凝土的坍落度大于220mm时，用尺测量试样扩展稳定后 最终最大与最小直径，精确至1mm，如该直径差小于50mm，取其算术平均值作 为坍落扩展度值，否则检测无效。 3坍落度控制措施 GB/T14902-2012《预拌混凝土》对混凝土拌合物的坍落度等级划分。 混凝土的坍落度设计值必须符合标准要求，并且满足施工的要求。 根据施工部位，设计出相应的坍落度。 道路：在供应道路混凝土时，首先要考虑到该批混凝土的浇筑气温、环境及 泵送方式，其次考虑运输距离。为了防止收缩裂缝和表面泌水而影响质量，这种 混凝土坍落度一般控制在(120±30)mm。 柱子：考虑到振捣的困难，柱子混凝土坍落度控制在(180±30)mm，而且该混 凝土设计试配时，和易性、粘聚性、保水性要好。 楼面结构：坍落度一般控制在(150±30)mm，不宜过大或过小，如果利用固定 泵泵送，由于混凝土在长距离泵管里输送摩擦坍落度损失较大，所以要计算从混 凝土放进泵车料斗到经过泵管输送到施工部位，坍落度损失有多少，混凝土坍落 度设计时要把这部份损耗考虑进去，否则造成混凝土入泵时坍落度是合格的，但 是出泵至施工部位时达不到施工要求。这时如果不采取合理科学的措施，施工单 位工人为了使混凝土流动性达到施工要求，很有可能在搅拌车内私自加水，私自 加水的后果就是水胶比变大，降低了强度，而且由于后加水的数量盲目，加过头 了还容易离析堵泵，造成混凝土结构拆模后表面气泡特别多。所以固定泵送时， 混凝土坍落度要重新设计，还要采取相应的措施，减少泵送工程中坍落度的损失。 水下灌注桩：该种混凝土是无法用振动棒振捣的，所以要求坍落度不能小， 流动性要好。JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》6.3.27规