同床异梦外资对中国轮胎市场的影响.docxVIP

同床异梦外资对中国轮胎市场的影响 合作之门在于同一床的不同梦想！。 最近中外合资企业频频分手形成趋势。4月, 法国轮胎巨头米其林公司 (下简称米其林) 与国内著名轮胎企业双钱集团 (下简称双钱) 的合资项目将到期, 双钱力图收回租借七年的“回力”品牌, 米其林品牌轮胎也正降价进入中国中低端市场, 直接挑战“回力”, 预示这对老伙伴对抗战已拉开。 阿斯塔纳的还从“阿马德尔”到“德国品牌”,从分析方法和市场传统产品到“中国独资” 此前业内认为上海米其林回力合资公司是较为成功的, 米其林方意图依靠“回力”品牌影响力及渠道快速登上中国轮胎第一把交椅, 双钱拥有的“回力”品牌也成为本土轮胎的第一品牌, 双方各取所需。但联想到米其林公司早在2003年就将原沈阳合资公司全盘收入旗下, 开始中国独资之路, 似乎分家又是早有伏笔。 过去, 米其林方面对“回力”品牌的投入也不算吝啬, 一直都把其列为与自家“米其林”、“百路驰”齐名的支柱品牌之一。但6年来法资方主要领导合资公司集中精力熟悉培育市场, 按部就班组建产品线和渠道, 投入大量人力物力, 带来每年5000多万到1.5亿不等的连年亏损。 目前轿车轮胎市场显示蓬勃趋势, 双钱除“回力”外并无其他轿车轮胎品牌, 现有的工业卡车轮胎利润较低, 仅占合资公司三成股份而担心错失良机, 由此合资生隙。 促进“回力”品牌国际营销 随着中国市场的成熟和国际化进程加快, 过去走合资之路是跨国公司降低风险、获取政府支持及优厚投资条件的最佳方法, 今天许多曾严格限制的行业打开门户, 引资政策渐渐成为历史, 外资独资化的强烈意愿凸显。 上海米其林回力的合资过程中, 法方也曾试图通过增资计划, 将中方股权进行稀释。2007年10月, 世界轮胎十强中最后一个在华投资的德国马牌, 也在安徽合肥毫无疑问地选择了独资建厂。 其实, 外资企业进入中国早期大多抱有拓荒者心态, 所以无论在财力上还是战略目标制定上都留有很大余地, 甚至扬言并不介意最初几年的亏损, 现在中国轿车轮胎市场正逐渐发力, 外资的营销经验与服务优势即将全面发挥。正是由于我国开放程度提高, 中与外的界限模糊, 让米其林开始竭力深入本土化, 逐渐将国际经营经验渗透。 “回力”品牌在米其林的经营下已在消费者心打下了“世界级品质和技术”的品牌内涵, 在网点渠道当中也建立了良好的形象, “回力”回归麾下也就带回了大半感召力和信任度。但是坐吃总会山空, 作为应对, 中方不应只着眼于拿回品牌的自豪感, 米其林方面过去重点倡导的“回力骑兵”救援服务影响巨大, 又正推出中低端产品与“回力”正面竞争, 双钱集团短期急需服务创新, 为“回力”注入新品牌内涵, 如加强民族品牌凝聚力, 长期上必需借助自主专利技术进行品质再提升, 以弥补品牌回归本土可能造成市场对品质的疑虑。 米其林与双钱过去合作中各取所需但并不理想, 分手后在中低端轮胎市场公平互搏中共同成长进步, 应是更好选择。