低湍流航空声学风洞模型-支撑系统涡激振动模态测量与分析.docxVIP

低湍流航空声学风洞模型-支撑系统涡激振动模态测量与分析 引用格式：zhub、wangyx、yuys。模型系统的测量和分析。《fluidmechaecis》，2014年，第59-64页。朱博、王元兴、于永福支持系统的轴旋振动测量与分析，实验水流，2014年，第59-64页。 0 风洞模型振动的测量 风洞模型及其支撑系统是风洞试验中实现飞机模型姿态角变化的运动机构, 通常采用长悬臂支杆结构, 以降低其对流场的扰流干扰, 并提供良好的动态试验特性。但是这样的结构通常是多自由度、低阻尼的弹性系统, 势必容易产生振动, 强烈而持续的振动, 不仅会引起运动机构的功能失效, 而且还会影响到风洞试验段的流场品质、风洞控制和试验数据的精准度。由于引起风洞模型振动的激振力不仅包含机械载荷, 还包含了气动载荷, 导致振动模态较复杂, 减振系统在不同流场速度条件下和不同减振器设计条件下的减振效果以及对试验数据的影响正待研究, 因此, 需要从理论上研究模型-支撑系统与试验段气流的流固耦合响应机理, 结合支撑系统振动模态试验研究, 寻求最佳的减振策略。国内对风洞模型-支撑系统主动减振的研究处于起步阶段, 对其振动模态的研究主要采用机械激励的地面试验方法和有限元分析方法, 对风洞流场中的试验模型涡激振动模态的测量研究很少见。 国内外文献中测量风洞模型振动参数并评估减振器效果的主要方法是在模型上安装加速度传感器