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钢丝绳张力不平衡的原因分析与试验研究 张力平衡是使用和维护多臂轮上的关键，平衡每个绳索的张力，是提高设备安全运行的先决条件。我国《煤矿安全规程》第399条规定“任意一根提升钢丝绳的张力同平均张力之差不得超过±10%”, 但实际上摩擦轮各绳槽的直径不会一致, 衬垫的磨损也不能一样。对于钢丝绳来讲即使是同一家生产的钢丝绳, 其弹性模量及每条绳各段的直径也绝非相同, 加之提升容器负载不能平均等因素, 都会使钢丝绳张力在短期内发生较大的偏差。因此如何使多绳张力经常处于平衡运行的最佳状态, 仍是研究、设计、制造和使用单位非常关注的问题。 1 张力损失的原因和危害 1.1 理高矿设限,导致钢绳张力偏差 多绳摩擦提升机上各钢丝绳的张力往往难以保持一致, 产生多绳张力不平衡的原因很多, 可以归纳以下几种原因: (1) 因材料、捻制过程的差异而造成的物理性质偏差, 如钢丝绳的直径、弹性模数不同。虽然《煤矿安全规程》规定必须使用同型号、同批生产的钢丝绳, 但钢丝绳直径仍有着一定的误差, 几根钢丝绳直径的差异, 弹性模数的不完全相同, 造成各绳的张力不均匀。 (2) 各绳槽直径车削中造成的偏差, 绳槽直径大的钢丝绳张力大。 (3) 安装误差使得钢丝绳长度不同, 长度小的钢丝绳张力较大。 (4) 钢丝绳蠕动量的偏差。蠕动是由两侧钢丝绳张力差引起的。蠕动量与弹性模量成反比而与张力差成正比, 当各绳张力偏差较大时, 张力大的钢丝绳蠕动量将大于其他钢丝绳。 1.2 张力损失的风险 1.2.1 平衡情况严重 工程实践和研究表明, 钢丝绳间张力不平衡情况严重时, 将导致个别衬垫急骤磨损。因而不得不对所有绳槽重新车削找齐, 由此大大降低了衬垫的使用寿命。 1.2.2 利用自己的身份证断绳断绳事故 长期处于大张力的钢丝绳会过早磨损和报废, 甚至造成断绳事故。例如, 鸡西矿务局滴道矿曾发生新悬挂了仅18h的4根钢丝绳断绳2根的事故, 北票矿务局台吉矿也曾发生4根钢丝绳断绳1根的事故。这些事故均由钢丝绳张力不平衡造成的。 1.2.3 干扰钢丝绳 由于各钢丝绳的张力不平衡, 导致运转中的钢丝绳出现振动, 造成罐笼、箕斗运转不稳定, 发生抖动, 易引发事故。 2 防止绳间的张力差 通过上文对钢丝绳张力不平衡产生的原因和危害的分析可知, 准确地测出各根钢丝绳间的张力差, 并及时对不平衡状况给予调整, 保持绳间的张力差在允许的范围之内, 对延长钢丝绳寿命, 减轻衬垫磨损, 保证设备安全运行和人身安全具有至关重要的意义。 2.1 tck染色在线自动监测系统应用特点 钢丝绳张力的测定有一些较传统的方法, 如标记法、振波法、弹簧称法等。但这些方法人为因素比较多, 测定结果不准确。洛阳TCK钢丝绳在线自动监测系统以国标GB8918-2006《重要用途钢丝绳》中关于钢丝绳安全承载能力的校核原则为检测和判定依据, 能够通过对在线钢丝绳内外部断丝、磨损、锈蚀、疲劳等各种损伤导致的实际承载金属有效截面积损失率的定量检测, 正确评估被测钢丝绳的剩余承载能力和使用寿命, 为用户提供符合我国煤炭行业标准要求的安全使用与合理更新的科学依据。 TCK钢丝绳在线自动监测系统是针对重要设施和重大装备的运行特点, 采用有 (无) 线信道数据传输方式, 将高灵敏检测装置, 大容量数据采集装置及多信道主控通讯中心一次安装于重大装备的适当位置, 对钢丝绳实施全方位在线自动检测, 是我国创造的目前世界上最先进的钢丝绳在线自动检测设备。它不仅能够实时检测钢丝绳使用过程中的各种损伤状况, 及时评估钢丝绳的剩余承载能力和使用寿命, 而且, 可以在一个十分危险的重要部位——承载钢丝绳的运行环节, 彻底消除事故隐患, 科学降低绳成本, 有效提高生产效率。 2.2 张力之差 《煤矿安全规程》规定了“任一根提升钢丝绳的张力同平均张力之差不得超过1 0%”。实践证明, 当张力差能控制在±10%之内, 可以大大延长钢丝绳和衬垫的使用寿命, 能有效地防止断绳事故的发生。 2.2.1 调绳装置的选择 为了改善个别钢丝绳间张力的不平衡状况, 通常在首绳悬挂装置中设有钢丝绳张力平衡装置。过去普遍应用的是螺旋液压式调绳装置和垫块式调绳装置两种。采用前者调绳时, 向各油缸同时冲入压力油, 由于连通器原理而使各绳张力趋向平衡。此时可将此位置由螺母固定, 然后将油放出;采用后者调绳时, 在液压调绳后, 采用垫块固定位置。为了保证各绳槽的直径相等一般装设车槽装置以便及时削齐绳槽, 有关文献提供了确定车削量的公式。 2.2.2 调绳器自动识别装置 人工调整是在检测出张力差的基础上进行的, 费时费力, 而且必须在停机的情况下进行, 是一种滞后的方法, 因此, 张力自动调整装置应运而生了。 中国矿业大学研制出了XSZ系列多绳摩擦提升机钢丝绳张力自动平衡悬