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基于CFD改进升力法的两栖车轴流泵设计的中期报告 本中期报告主要介绍基于计算流体力学（CFD）改进升力法的两栖车轴流泵设计的研究进展情况。 首先，我们完成了两栖车轴流泵的几何模型的构建。根据泵的设计参数和工作条件，我们选择了特定的转速、进出口直径和叶片数，确定了整个泵的几何模型。然后，我们利用SolidWorks软件进行了细节设计和3D建模，最终得到了一个完整的虚拟模型。 其次，我们采用CFD软件ANSYS Fluent对两栖车轴流泵的流场进行了数值模拟和分析。为了保证数值模拟的可靠性，我们先对流体网格进行了优化，将整个模型分割为数百万个均匀的小单元，然后采用标准的k-epsilon湍流模型，对泵的流场进行了模拟和求解。通过对模拟结果进行分析和比较，我们得到了泵的主要性能参数，如扬程、流量、效率等。 最后，我们将CFD模拟的结果应用于升力法的改进。升力法是传统的叶轮设计方法，但是由于其不考虑流动的三维效应和湍流效应，存在可靠性不高的问题。因此，我们采用CFD模拟的结果，将流场信息输入到升力法中，进行二次优化，从而得到更为准确的叶轮几何参数。 总的来说，本研究通过对两栖车轴流泵的几何模型的构建和CFD数值模拟的结果分析，进一步改进了传统的升力法叶轮设计方法，提高了叶轮设计的可靠性和精确度。下一步我们将继续优化叶轮设计，得到更好的泵的性能。