汽车钣金类零件激光选区熔化成形尺寸控制与​数值模拟.docxVIP

激光选区熔化技术（Selective Laser Melting，SLM）是目前最成熟、成形效率最高、应用最为广泛的金属零件直接增材制造技术，在汽车零部件制造领域大量使用。汽车制造商保时捷应用激光选区熔化技术开发了新型电子驱动总成，对差速器进行了创新设计，实现了更高效的传动；Conflux公司基于增材制造思维对换热器进行了重新设计，得到了传统工艺方法无法得到的复杂内部几何结构，使得热交换能力提升了三倍；汽车轮胎生产商米其林采用激光选区熔化技术直接打印轮胎模具，提高了轮胎寿命及材料利用率；宝马汽车通过SLM技术制造的轻量化支架，随着i8 Roadster的批量化生产而进入到量产领域。激光选区熔化成形技术快速成形汽车钣金件在汽车研发阶段大量使用，由于钣金件形状复杂、壁厚较小、尺寸较大、支撑较多等原因，钣金件SLM成形成功率较低，尺寸偏差较大。采用基于固态应变法的Simufact Addictive软件对钣金零件进行摆放方式、支撑布置、尺寸反向补偿等优化可以大幅提高成形精度，提高打印效率。 钣金件分析 典型汽车支撑类钣金件如图1所示，零件壁厚1.6mm，最大外形尺寸122mm×55mm×129mm，质量仅为325g。该零件如采用常规工艺进行生产，需要进行冲孔落料、折弯、成形三道工序完成，如图2所示，三套模具制造成本2万元左右，生产周期为15～20天，适用于零件定型后大规模生产，在成本和周