混合交通条件下右转机动车通过交叉口的微观行为建模.docxVIP

混合交通条件下右转机动车通过交叉口的微观行为建模 0 交通仿真模型 在中国，混合交通是城市交通的主要特征。汽车、自行车和行人在交叉口的混合交通严重影响了交叉口的交通能力和交通安全性，已成为城市交通必须尽快解决的问题。近年来，随着中国车辆的快速发展，交通拥堵已成为我们的主要问题。尤其是在大型和中型城市，由于城市空间的限制，道路扩张的空间非常有限。因此，在有限的交通基础设施条件下，提高交叉口的交通能力和改善交叉口的交通秩序是国内外交通工程专业人员的共同关注。为了研究交通问题，计算机断裂主义是调查交通问题的重要手段。国外已经建立了许多成熟的模拟模型，但这些模型不适合我国城市独特的混合汽车。此外，由于中国道路车辆组成复杂、性能差异、混合动力车辆和交通组织混乱等特殊情况，有必要根据中国的道路和交通特点建立相应的模拟模型。 城市道路网中最关键的组成部分——平面信号交叉口是车辆、行人汇集和转向所在地,其复杂的交通特征使其成为交通秩序混乱和事故的多发地. 为了有效提高城市平面信号交叉口的通行效率,减少车辆在交叉口的延误时间,机非相互干扰问题,本文从典型的三相位平面信号交叉口入手,分析比较常见的右转机动车穿越直行自行车的行为模型,并以北京阜成门外大街交叉口为调查对象(如图1所示,相位如图2所示),分析了影响右转机动车的各种因素,并建立了右转机动车微观行为仿真模型. 1 机-非冲突分析 在平面信号交