《通用航空体验飞行安全服务规范》.pdfVIP

T/AOPA XXXX-2022 通用航空体验飞行安全服务规范 1.范围 本标准描述通用航空体验飞行安全服务的相关定义和术语、基本要求、流程、争议处理、 信用管理等基本内容。 本标准适用于通用航空体验飞行提供与接受方安全服务的规范实施。 2.规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，仅注明日期的版本 适用于本标准；凡是不注明日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本标准。 民航发[2021]16号 通用航空企业诚信经营评价管理暂行办法 民航规 〔2021〕40号、AC-91-FS-033 R2 空中游览 3.术语和定义 3.1 体验飞行 Experience Flight 一种体验通用航空器驾驶员座位或可视驾驶舱座位环境感受的飞行活动，它以为航空爱好 者参与飞行训练创造条件为目的，是飞行训练前期组成部分，体验飞行时间不得计入飞行经历 时间。 3.2 驾驶操纵 Driving control 直接使航空器改变或保持飞行状态，以实现预定飞行目的的人的操作活动。 3.3 通用机场 GeneralAirport 指专门为民航的通用航空飞行任务起降的机场。 3.4 通用航空临时起降点 Temporary Take Off And Landing Point 使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的临时起降的场地。 3.5 航空飞行营地 Aviation Flight Camp 由国家体育总局航空无线电模型运动管理中心统一管理的，在中国航空运动协会指导和规 划下，面向大众提供因地制宜的航空体育消费产品和服务而设置的场所。 3.6 飞行教员 Flight Instructor 指持有中国民用航空局颁发的现行有效的民用航空器驾驶员执照，并签注相应的飞行教员 等级。 3.7 飞行时间 Flight Time 1 T/AOPA XXXX-2022 指航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起,到飞行结束停止移动时止的总时间。 3.8 体验飞行时间 Experience Flight Time 指航空器在起飞至着陆之间的有效时间，不包括试车及滑行的时间。 说明：因通航运行的特殊性，且为了规避通航公司和乘客之间在体验飞行时间上引起不必 要的争议，同时更好的规范行业标准，建议统一规定通航公司在向乘客介绍体验飞行时间的定 义时，按照起飞至着陆之间的有效时间为准，不包括试车及滑行的时间。 4.基本要求 4.1 服务提供方 4.1.1 执行国家保护消费者权益的法律法规和民航有关通用航空运行的规章； 4.1.2 建立内部体验飞行安全服务保障体系； 4.1.3 实行服务标准承诺制和安全风险告知制； 4.1.4 建立投诉与争议处理机制。 4.1.5 在实施体验飞行时不得向公众传递观光游览的任何信息或误导公众认为此类飞行包含观 光游览任何内容。 4.1.6 应当制定特殊情况的处置预案，并报局方和AOPA协会备案；定期开展人员撤离及逃生演 练。 4.1.7 在不同运行场地 （通用机场、临时起降点、航空飞行营地等）实施体验飞行服务活动前 向AOPA协会提供 《××公司××场地体验飞行安全评估报告》，报告内容包括但不限于：公司 经营资质、公司团队建设情况、航空器情况、专业人员配备及资质、投保情况、使用场地协议 及场地建设情况、飞行和服务流程、应急处置预案。 4.1.8 实施体验飞行的航空器适航证应当符合以下要求之一，并遵守适航证上载明的运行限制： （a）标准适航证； （b）限用类特殊适航证； （c）轻型运动类特殊适航证。 4.1.9 运行区域和气象标准 （a）不得在主运行基地本场 20 千米范围外实施运行； （b）不得在人口稠密区上空和地形复杂区域实施运行； （c）运行气象条件应当符合能见度不小于 5000